[实用新型]车载数据采集装置有效
| 申请号： | 201320262074.3 | 申请日： | 2013-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN203217371U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 朱宗平;邵毅;郭广军;饶劲松;彭真明;李立春 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军63963部队 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人： | 罗笛 |
| 地址： | 100072 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 车载数据采集装置，包括电源转换模块、数据采集模块、计算机模块和CAN通信模块；数据采集模块、计算机模块和CAN通信模块依次连接，电源转换模块与数据采集模块、计算机模块和CAN通信模块分别连接，CAN通信模块与CAN总线网络连接，数据采集模块与被测部件连接；电源转换模块将车辆电源电压转换为各模块的工作电压；计算机模块完成对数据采集模块、CAN通信模块的时序控制和数据处理；数据采集模块主要完成对被测部件状态信号的调理、采集和存储；CAN通信模块将采集处理后的状态数据发送到CAN总线网络上。本实用新型通过对各部件状态信息的实时监测和记录，实现了对车辆所有部件的动态网络化实时监测。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 数据 采集 装置 | ||
【主权项】：
车载数据采集装置，其特征在于：包括电源转换模块（d）、数据采集模块（a）、计算机模块（b）和CAN通信模块（c）；所述数据采集模块（a）、计算机模块（b）和CAN通信模块（c）依次连接，所述电源转换模块（d）与数据采集模块（a）、计算机模块（b）和CAN通信模块（c）分别连接，所述CAN通信模块（c）与CAN总线网络（e）连接，所述数据采集模块（a）与被测部件（f）连接；所述电源转换模块（d）将车辆电源电压转换为各模块的工作电压；所述计算机模块（b）完成对数据采集模块（a）、CAN通信模块（c）的时序控制和数据处理；所述数据采集模块（a）主要完成对被测部件（f）状态信号的调理、采集和存储；所述CAN通信模块（c）将采集处理后的状态数据发送到所述CAN总线网络（e）上。
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