[实用新型]车载数据采集装置

说明书

技术领域

本实用新型属于测试仪器技术领域，涉及一种车载数据采集装置。

背景技术

车载电子控制装置是车辆行驶控制的核心部件，其技术状态对车辆的正常运行具有决定性作用。因此，需要实时监测其技术状态，以保证车辆的行驶安全。目前，车辆的状态监测主要针对某个部件，采用外加传感器的方式来完成。由于车辆运行过程中各部件之间相互关联，单独监测某个部件无法对车辆整个运行过程完整复现，因此，对车辆故障的发生、发展以及定位过程难以准确掌握。因此，需要一种网络化的状态监测装置来对车辆所有相关部件进行动态监测。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车载数据采集装置，解决现有技术无法对车辆所有相关部件进行动态监测，从而对车辆故障的发生、发展以及定位过程难以准确掌握的问题。

本实用新型的技术方案是，车载数据采集装置，包括电源转换模块、数据采集模块、计算机模块和CAN通信模块；数据采集模块、计算机模块和CAN通信模块依次连接，电源转换模块与数据采集模块、计算机模块和CAN通信模块分别连接，CAN通信模块与CAN总线网络连接，数据采集模块与被测部件连接；电源转换模块将车辆电源电压转换为各模块的工作电压；计算机模块完成对数据采集模块、CAN通信模块的时序控制和数据处理；数据采集模块主要完成对被测部件状态信号的调理、采集和存储；CAN通信模块将采集处理后的状态数据发送到CAN总线网络上。

计算机模块包括CPU，CPU与存储器、PC104接口、CAN总线接口及外设接口连接。

CAN通信模块由PC104接口、CAN控制器、光电隔离器和总线收发器依次连接组成。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过数据采集模块、电源转换模块、计算机模块和CAN通信模块，将被测部件的状态信息及时采集并传输到网络系统中，实现了各部件状态信息的实时监测和记录，为车辆运行状态分析提供了重要的参考数据。

2、本实用新型通过对车辆的动力系统、传动系统、电源系统等相关部件进行动态数据采集、处理后，通过CAN总线接口完成状态数据的共享，实现对车辆所有部件的动态网络化实时监测。

附图说明

图1为本实用新型车载数据采集装置系统框图；

图2为本实用新型车载数据采集装置部分框图；

图3为本实用新型车载数据采集装置的数据采集模块框图；

图4为本实用新型车载数据采集装置计算机模块框图；

图5为本实用新型车载数据采集装置CAN通信模块框图

图6为本实用新型车载数据采集装置电源转换模块框图。

图中，a.数据采集模块，b.计算机模块，c.CAN通信模块，d.电源转换模块，e.CAN总线网络，f.被测部件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参见图1，本实用新型车载数据采集装置，包括数据采集模块a、计算机模块b、CAN通信模块c和电源转换模块d。数据采集模块a连接在计算机模块b和被测部件f之间，CAN通信模块c连接在计算机模块b和CAN总线网络e之间。电源转换模块d为所有模块提供工作电源；数据采集模块a将被测部件f的状态信息进行调理、采集和存储；计算机模块b将采集存储的状态信息进行处理，提取有用的特征数据并加以存储。CAN通信模块c将计算机模块b存储的状态信息进行协议变换并按需传送到CAN总线网络上，实现状态信息的共享。

电源转换模块d连接计算机模块b、数据采集模块a和CAN通信模块c，将车辆电源电压26V转换为其余模块的工作电压±5V，±12V等。

数据采集模块a连接在被测部件f和计算机模块b之间，将采集到信号经调理、隔离后送到计算机中进行存储和处理。

CAN通信模块c连接在计算机模块b和CAN总线网络e之间，将计算机处理后的状态信息及时传输到CAN总线网络e上。

计算机模块b将数据采集模块a和CAN通信模块c连接起来，负责模块之间的时序控制和数据管理。

参见图2，数据采集模块a、计算机模块b、CAN通信模块c、电源转换模块d组成车载数据采集装置。

参见图3，数据采集模块a由16路A/D采集通路、16路I/O采集通路和8路计数采集通路组成。所有采集的数据通过装置内部PC104总线接口传输给计算机模块进行处理。