[实用新型]一种用于万能试验机拉力载荷校验的反向器有效
申请号: | 201320250925.2 | 申请日: | 2013-05-10 |
公开(公告)号: | CN203414375U | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | 陆琪;郭子静;李庆;刘雄飞;黄玉娇;杜艳 | 申请(专利权)人: | 西安航空动力股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/62 | 分类号: | G01N3/62 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 梁瑞林 |
地址: | 710021 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型属于拉力试验技术,涉及一种用于万能试验机拉力载荷校验的反向器。其特征在于,它由上转换组件和下转换组件连接组成;上转换组件由上拉杆(1)、上横梁(2)、两个上传力杆(3)和上承力板(4)组成,下转换组件由下拉杆(5)、下横梁(6)、两个下传力杆(7)和下承力板(8)组成。本实用新型提供了一种能够将试验机的拉向力转换成压向力的反向器,解决了使用测量压向力的传感器对万能试验机进行拉力载荷校验的难题。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 万能 试验 拉力 载荷 校验 反向 | ||
【主权项】:
一种用于万能试验机拉力载荷校验的反向器,其特征在于,它由上转换组件和下转换组件连接组成;上转换组件由上拉杆(1)、上横梁(2)、两个上传力杆(3)和上承力板(4)组成,上拉杆(1)与上横梁(2)上表面的中心连接为整体,上传力杆(3)为圆柱轴,两个上传力杆(3)的上端分别与上横梁(2)下表面的两端通过螺纹或者焊接垂直连接为整体,两个上传力杆(3)的下端分别与上承力板(4)上表面的两端通过螺纹或者焊接垂直连接为整体,上承力板(4)的水平长度大于上横梁(2)的水平长度,在上承力板(4)上、两个上传力杆(3)的外侧各有一个上承力板导向孔;下转换组件由下拉杆(5)、下横梁(6)、两个下传力杆(7)和下承力板(8)组成,下拉杆(5)与下横梁(6)下表面的中心连接为整体,下传力杆(7)为圆柱轴,两个下传力杆(7)的下端分别与下横梁(6)上表面的两端通过螺纹或者焊接垂直连接为整体,两个下传力杆(7)的上端分别与下承力板(8)下表面的两端通过螺纹或者焊接垂直连接为整体,下承力板(8)的水平长度等于上承力板(4)的水平长度,下横梁(6)的水平长度等于下承力板(8)的水平长度,在下承力板(8)上、两个下传力杆(7)的内侧各有一个下承力板导向孔;两个上传力杆(3)分别位于下承力板(8)上两个下承力板导向孔内,并保持滑动配合;两个下传力杆(7)分别位于上承力板(4)上两个上承力板导向孔内,并保持滑动配合。
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