[实用新型]一种用于内燃机的液压压缩控制均质混合气燃烧的系统

摘要

本实用新型公开了一种用于内燃机的液压压缩控制均质混合气燃烧的系统。它包括外套筒、蓄能弹簧、蓄能活塞、液压活塞、液压活塞杆、回位弹簧、第一截止阀、第二截止阀、油泵、副缸活塞、油泵控制器和用于测量副缸活塞的位移的传感器。外套筒与内燃机的气缸盖的外端面固定连接而形成液压缸，内燃机的气缸盖开设有副缸，副缸与内燃机的气缸连通，副缸活塞置于副缸内。当来自于液压油箱的液压油从外套筒的侧面开设的油口进入到液压缸时，蓄能活塞和液压活塞沿着相背的方向运动。本实用新型采用电液系统控制副缸活塞的运动，提高了系统反应的灵敏度和控制压缩比精度，从而更好地控制了均质混合气的着火时刻。

主权项

一种用于内燃机的液压压缩控制均质混合气燃烧的系统，其特征是：包括外套筒（1）、蓄能弹簧（2）、蓄能活塞（3）、液压活塞（4）、液压活塞杆（5）、回位弹簧（6）、第一截止阀（11）、第二截止阀（12）、油泵（15）、副缸活塞（7）、油泵控制器(14)和用于测量副缸活塞（7）的位移的传感器；所述外套筒（1）与内燃机的气缸盖（10）的外端面固定连接而形成液压缸（22），所述外套筒（1）的侧壁开设有油口（16），蓄能弹簧（2）、蓄能活塞（3）、液压活塞（4）和回位弹簧（6）均置于所述液压缸（22）内，蓄能弹簧（2）的一端与外套筒（1）的内顶面固定相连；蓄能弹簧（2）的另一端与蓄能活塞（3）固定相连，回位弹簧（6）的一端与液压活塞（4）固定连接，回位弹簧（6）的另一端与气缸盖（10）的外端面固定连接，并且，蓄能弹簧（2）和蓄能活塞（3）位于所述油口（16）的一侧，液压活塞（4）和回位弹簧（6）位于所述油口（16）的另一侧，使得来自于液压油箱（17）的液压油从所述油口（16）进入到液压缸（22）时，蓄能活塞（3）和液压活塞（4）能够沿着相背的方向运动；内燃机的气缸盖（10）开设有副缸（8），所述副缸（8）与内燃机的气缸（9）连通，副缸活塞（7）置于副缸（8）内，液压活塞杆（5）的一端与液压活塞（4）固定连接，液压活塞杆（5）的另一端与副缸活塞（7）固定连接，且回位弹簧（6）套在液压活塞杆（5）外；所述油泵（15）的进油口通过第一油管（18）与所述液压油箱（17）的出油口连通，所述油泵（15）的进油口通过第二油管（19）与所述液压油箱（17）的进油口连通，所述油泵（15）的出油口通过第三油管（20）与外套筒（1）的所述油口（16）连通，第一油管（18）上安装有第一截止阀（11），第二油管（19）上安装有第二截止阀（12）；内燃机的电控单元（21）的信号输出口通过导线与油泵控制器(14)的信号输入口连接，油泵控制器(14)的信号输出口通过导线与油泵(15)的电源接口连接。