[实用新型]一种用于铁路建设的铁轨检测装置有效
| 申请号： | 201320196015.0 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203268059U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 李力 | 申请（专利权）人： | 成都睿信天和科技有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/10 | 分类号： | B61K9/10 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 王泽云 |
| 地址： | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于铁路建设的铁轨检测装置，包括第一气动传感器、第二气动传感器、第一气体伺服阀、第二气体伺服阀、第一气电接口、第二气电接口、气泵和微处理器，所述第一气动传感器的信号输出端与所述第一气体伺服阀的信号输入端连接，所述第一气动传感器的气体端口与所述第一气体伺服阀的第一气体端口连接，所述第二气动传感器的信号输出端与所述第二气体伺服阀的信号输入端连接，所述第二气动传感器的气体端口与所述第二气体伺服阀的第一气体端口连接。本实用新型一种用于铁路建设的铁轨检测装置的探测灵敏度高、受外界恶劣环境的影响小、经济性和方便性能较高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 铁路 建设 铁轨 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种用于铁路建设的铁轨检测装置，其特征在于：包括第一气动传感器、第二气动传感器、第一气体伺服阀、第二气体伺服阀、第一气电接口、第二气电接口、气泵和微处理器，所述第一气动传感器的信号输出端与所述第一气体伺服阀的信号输入端连接，所述第一气动传感器的气体端口与所述第一气体伺服阀的第一气体端口连接，所述第二气动传感器的信号输出端与所述第二气体伺服阀的信号输入端连接，所述第二气动传感器的气体端口与所述第二气体伺服阀的第一气体端口连接，所述气泵的气体输出端分别与所述第一气体伺服阀的第二气体端口、所述第一气体伺服阀的第三气体端口、所述第二气体伺服阀的第二气体端口和所述第二气体伺服阀的第三气体端口连接，所述第一气电接口的气体端口分别与所述第一气体伺服阀的第四气体端口和所述第一气体伺服阀的第五气体端口连接，所述第二气电接口的气体端口分别与所述第二气体伺服阀的第四气体端口和所述第二气体伺服阀的第五气体端口连接，所述微处理器的信号端口分别与所述第一气电接口的信号端口和所述第二气电接口的信号端口连接。
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