[实用新型]一种适用于混合动力汽车的空调电气结构有效
| 申请号： | 201320173948.8 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN203305804U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 张群政;席力克;王坤俊;汪伟;彭再武;谭志红 | 申请（专利权）人： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60R16/03 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖南省株洲市天*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于混合动力汽车的空调电气结构，包括发动机、ISG电机、ISG电机控制器、储能系统、电动空调及整车控制器，所述发动机连接所述ISG电机，所述ISG电机连接所述ISG电机控制器，所述ISG电机控制器连接所述储能系统和所述电动空调，所述发动机、ISG电机控制器、储能系统和电动空调均连接所述整车控制器。由于将电动空调的高压改为从整车动力系统高压取电，当发动机怠速停机时，空调仍然可以从高压储能系统取电，从而克服了混联式公交车由于开空调而不能实现发动机怠速停机功能的缺陷，再者，取消了空调发电机和发电机控制器，大大降低了空调成本，减轻了重量，节省了布置空间，方便整车总布置。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 混合 动力 汽车 空调 电气 结构 | ||
【主权项】：
一种适用于混合动力汽车的空调电气结构，包括发动机、ISG电机、ISG电机控制器、储能系统、电动空调及整车控制器，所述发动机连接所述ISG电机，所述ISG电机连接所述ISG电机控制器，其特征在于，所述ISG电机控制器连接所述储能系统和所述电动空调，所述发动机、ISG电机控制器、储能系统和电动空调均连接所述整车控制器。
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