[实用新型]汽车ECAS控制装置

摘要

本实用新型旨在提供一种提高车辆在紧急躲避障碍物、转弯等时车辆操纵稳定性和安全性的汽车ECAS控制装置，其包括：车身控制器、方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、变速箱输出轴转速传感器、左空气弹簧高度传感器、右空气弹簧高度传感器、电磁阀组、左空气悬架总成和右空气悬架总成；方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、变速箱输出轴转速传感器、左空气弹簧高度传感器和右空气弹簧高度传感器分别与车身控制器的信号输入端电连接，车身控制器的信号输出端与电磁阀组的信号输入端电连接，电磁阀组的出气口分别与左空气悬架总成和右空气悬架总成中的空气弹簧连接，用于控制空气弹簧的充放气。

主权项

一种汽车ECAS控制装置，其特征在于包括：车身控制器、方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、变速箱输出轴转速传感器、左空气弹簧高度传感器、右空气弹簧高度传感器、电磁阀组、左空气悬架总成和右空气悬架总成；方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、变速箱输出轴转速传感器、左空气弹簧高度传感器和右空气弹簧高度传感器分别与车身控制器的信号输入端电连接，车身控制器的信号输出端与电磁阀组的信号输入端电连接，电磁阀组的出气口分别与左空气悬架总成和右空气悬架总成中的空气弹簧连接，用于控制空气弹簧的充放气；车身控制器根据左空气弹簧高度传感器发送的左空气弹簧高度值（HLS）和左空气弹簧目标高度（HL）确定左空气弹簧高度误差（ΔHL），其中：ΔHL＝HLS‑HL；车身控制器根据右空气弹簧高度传感器发送的右空气弹簧高度值（HRS）和右空气弹簧目标高度（HR）确定右空气弹簧高度误差（ΔHR），其中：ΔHR＝HRS‑HR；当左空气弹簧高度误差（ΔHL）的绝对值大于空气弹簧高度临界值（Hξ）时，车身控制器控制电磁阀组对左空气悬架总成进行充放气操作；当右空气弹簧高度误差（ΔHR）的绝对值大于空气弹簧高度临界值（Hξ）时，车身控制器控制电磁阀组对右空气悬架总成进行充放气操作。