[实用新型]汽车ECAS控制装置有效
申请号: | 201320167511.3 | 申请日: | 2013-04-07 |
公开(公告)号: | CN203157644U | 公开(公告)日: | 2013-08-28 |
发明(设计)人: | 张西金 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 |
主分类号: | B60G17/016 | 分类号: | B60G17/016 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710200 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 ecas 控制 装置 | ||
1.一种汽车ECAS控制装置,其特征在于包括:车身控制器、方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、变速箱输出轴转速传感器、左空气弹簧高度传感器、右空气弹簧高度传感器、电磁阀组、左空气悬架总成和右空气悬架总成;
方向盘转角传感器、横摆角速度传感器、变速箱输出轴转速传感器、左空气弹簧高度传感器和右空气弹簧高度传感器分别与车身控制器的信号输入端电连接,车身控制器的信号输出端与电磁阀组的信号输入端电连接,电磁阀组的出气口分别与左空气悬架总成和右空气悬架总成中的空气弹簧连接,用于控制空气弹簧的充放气;
车身控制器根据左空气弹簧高度传感器发送的左空气弹簧高度值(HLS)和左空气弹簧目标高度(HL)确定左空气弹簧高度误差(ΔHL),其中:ΔHL=HLS-HL;
车身控制器根据右空气弹簧高度传感器发送的右空气弹簧高度值(HRS)和右空气弹簧目标高度(HR)确定右空气弹簧高度误差(ΔHR),其中:ΔHR=HRS-HR;
当左空气弹簧高度误差(ΔHL)的绝对值大于空气弹簧高度临界值(Hξ)时,车身控制器控制电磁阀组对左空气悬架总成进行充放气操作;
当右空气弹簧高度误差(ΔHR)的绝对值大于空气弹簧高度临界值(Hξ)时,车身控制器控制电磁阀组对右空气悬架总成进行充放气操作。
2.根据权利要求1所述的汽车ECAS控制装置,其特征在于:所述电磁阀组包括:中央通气阀、左电磁阀和右电磁阀,其中:该中央通气阀为两位三通电磁阀,左电磁阀和右电磁阀均为两位两通电磁阀;
该中央通气阀的进气口与储气罐连接,出气口与排气口连接,双向气口分别与左电磁阀和右电磁阀的进气口连接,左电磁阀出气口与左空气弹簧连接,右电磁阀出气口与右空气弹簧连接;中央通气阀、左电磁阀和右电磁阀的信号输入端分别与车身控制器的信号输出端电连接;
当左空气悬架总成需要充气时,车身控制器控制中央通气阀和左电磁阀通电开启,当左空气悬架总成需要放气时,车身控制器控制中央通气阀断电,左电磁阀通电开启;
当右空气悬架总成需要充气时,车身控制器控制中央通气阀和右电磁阀通电开启,当右空气悬架总成需要放气时,车身控制器控制中央通气阀断电,右电磁阀通电开启。
3.根据权利要求1或2所述的汽车ECAS控制装置,其特征在于:所述车身控制器包括单片机,所述电磁阀组的型号为:WABCO4729000530;所述空气弹簧高度临界值(Hξ)为2~5毫米。
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