[实用新型]车辆线控转向模式切换限位装置

摘要

本实用新型公开了一种车辆线控转向模式切换限位装置，旨在实现方向盘在任意位置时转向模式切换和准确限位。直线导轨固定安装在箱体上，滑块滑动联接在直线导轨上，不完全齿条和滑块分别固定联接在行程挡板的两侧，行程挡板的下侧设置有长凹槽，长凹槽内设置有短凹槽，不完全齿轮固定联接在主动齿轮轴上，与不完全齿条啮合，挡块支撑座固定联接在箱体的底板上，限位挡块动配合安装在挡块支撑座上端的滑道内，弹簧安装在挡块支撑座的滑道内，从动架固定联接在限位挡块的下端，电机固定联接在挡块支撑座上，凸轮固定联接在电机的输出轴上，凸轮的外轮廓与从动架底部内表面动配合接触。本实用新型能实现方向盘在任意位置时转向模式切换和准确限位。

主权项

一种车辆线控转向模式切换限位装置，双向液压泵(12)固定安装在箱体(1)的底部，主动齿轮轴(4)的下端通过联轴器与双向液压泵(12)的输入轴固定联接，主动齿轮(2)固定安装在主动齿轮轴(4)上，从动齿轮轴(6)通过轴承安装在箱体(1)上部的轴承座内，从动齿轮(5)固定安装在从动齿轮轴(6)上，主动齿轮(2)与从动齿轮(5)啮合传动安装，角位移传感器(8)固定安装在箱体(1)的底部，角位移传感器(8)的输入轴通过联轴器与从动齿轮轴(6)的下端固定联接，其特征是，主要由不完全齿轮(3)、直线导轨(7)、行程挡板(9)、不完全齿条(10)、挡块支撑座(11)、从动架(13)、凸轮(14)、弹簧(15)、限位挡块(16)、电机(17)和滑块(18)组成，所述直线导轨(7)固定安装在箱体(1)上，所述滑块(18)滑动联接在直线导轨(7)上，所述行程挡板(9)与不完全齿条(10)的背面固定联接，所述行程挡板(9)与滑块(18)固定联接，所述行程挡板(9)的下侧设置有一个长凹槽，又在长凹槽的长度方向中心位置对称切割掉长凹槽实体的一部分形成一个短凹槽，所述长凹槽的长度方向中心位置与短凹槽的长度方向中心位置相同，所述不完全齿轮(3)固定联接在主动齿轮轴(4)上，所述不完全齿轮(3)与不完全齿条(10)啮合传动安装，所述挡块支撑座(11)固定联接在箱体(1)的底板上，所述限位挡块(16)动配合安装在挡块支撑座(11)上端的滑道内，所述限位挡块(16)为阶梯形状，所述弹簧(15)安装在挡块支撑座(11)上端的滑道内，所述弹簧(15)的下端与滑道内的环台接触、另一端与限位挡块(16)的阶梯端面接触，所述弹簧(15)为压缩弹簧，所述从动架(13)固定联接在限位挡块(16)的下端，所述电机(17)固定联接在挡块支撑座(11)上，所述凸轮(14)固定联接在电机(17)的输出轴上，所述凸轮(14)的外轮廓与从动架(13)底部内表面动配合接触。