[实用新型]电动三轮车后轮摇臂减震结构有效
| 申请号： | 201320071996.6 | 申请日： | 2013-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN203064136U | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 鹿世敏;姜燕秋;刘彩凤;徐文庆;朱红军 | 申请（专利权）人： | 江苏金彭车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种电动三轮车后轮摇臂减震结构，属于电动三轮车领域，包括车架、减震弹簧、减震后桥、桥管，桥管连接后轮，所述的车架左右两端各固定一个上吊耳，上吊耳的一端与车架连接，上吊耳的下端与减震弹簧连接；下吊耳的下端与减震后桥连接，下吊耳的上端与减震弹簧连接，所述上吊耳、下吊耳、减震后桥、减震弹簧为左右各一个并以车架中轴线为轴左右对称。减震结构简单，采用车架两侧各安装一个减震弹簧连接到左右车轮，左右车轮独立悬挂结构，重量轻，减震活动范围大，减震效果好，乘载舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 后轮 摇臂 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种电动三轮车后轮摇臂减震结构，包括车架（2）、减震弹簧（4）、减震后桥（7）、桥管（5），桥管（5）连接后轮（1），其特征在于，所述的车架（2)左右两端各固定一个上吊耳(3)，上吊耳（3）的一端与车架（2）连接，上吊耳（3）的下端与减震弹簧（4）连接；下吊耳（6）的下端与减震后桥（7）连接，下吊耳（6）的上端与减震弹簧（4）连接，所述上吊耳（3）、下吊耳（6）、减震后桥（7）、减震弹簧（4）为左右各一个并以车架（2）中轴线为轴左右对称。
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