[实用新型]城市跨界两用汽车有效
| 申请号： | 201320064329.5 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203126995U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 柯常忠;胡也畅;曾群文;杨杰 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B62D39/00 | 分类号： | B62D39/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种城市跨界两用汽车，包括前轮、车外壳、后轮、后轮壳体、驾驶舱，前轮连接在车外壳上，后轮连接在后轮壳体上，车外壳内部设有汽车电池组和用于驱动前轮的电动机；后轮壳体内部放置有用于驱动后轮的电动机；该汽车还包括转动轮、载物板、后挡板、液压支撑杆，转动轮一端固定在车外壳上，另一端支撑在支撑液压杆上，支撑液压杆固定于后轮壳体上，载物板固定在驾驶舱下方，后挡板固定在后轮壳体上。通过驾驶员控制汽车外部机械结构实现轿车驾驶、停放、载货三种模式的切换。本实用新型的有益效果：便于停放，节省停放空间；轿车驱动模式可提供载物板，适用于户外旅行者使用；货载模式可以转化为临时皮卡使用，用于运送货物。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 两用 汽车 | ||
【主权项】：
城市跨界两用汽车，包括前轮（1）、车外壳（2）、后轮（3）、后轮壳体（4）、驾驶舱（6），前轮连接在车外壳（2）上，后轮（3）连接在后轮壳体（4）上，车外壳（2）内部设有汽车电池组和用于驱动前轮（1）的电动机；后轮壳体（4）内部放置有用于驱动后轮（4）的电动机，其特征在于：该汽车还包括转动轮（10）、载物板（11）、后挡板（12）、液压支撑杆（13），转动轮（10）一端固定在车外壳（2）上，另一端支撑在支撑液压杆（13）上，支撑液压杆（13）固定于后轮壳体（4）上，载物板（11）固定在驾驶舱（6）下方，后挡板（12）固定在后轮壳体（4）上。
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