[实用新型]一种汽车发动机的气缸结构有效
申请号: | 201320061867.9 | 申请日: | 2013-01-31 |
公开(公告)号: | CN203098061U | 公开(公告)日: | 2013-07-31 |
发明(设计)人: | 张静;刘岩;沈源;由毅;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02D15/04 | 分类号: | F02D15/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车发动机的气缸结构,属于发动机技术领域。它解决了现有汽车发动机的气缸结构存在工作寿命短、燃烧效率低等技术问题。本汽车发动机的气缸结构,包括内部具有腔室的缸体和设置在腔室内的活塞,所述缸体的腔室内还设有能将所述腔室密封的分隔成腔室一和腔室二的气门隔板,上述的活塞设置在所述的腔室二中,所述的气门隔板还与一能驱动气门隔板在缸体内壁上移动从而改变腔室二容积的驱动机构相连。本实用新型具有工作寿命长、燃烧效率高等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 气缸 结构 | ||
【主权项】:
一种汽车发动机的气缸结构,包括内部具有腔室的缸体(1)和设置在腔室内的活塞(8),其特征在于,所述缸体(1)的腔室内还设有能将所述腔室密封的分隔成腔室一(11)和腔室二(12)的气门隔板(2),上述的活塞(8)设置在所述的腔室二(12)中,所述的气门隔板(2)还与一能驱动气门隔板(2)在缸体(1)内壁上移动从而改变腔室二(12)容积的驱动机构相连。
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