[实用新型]一种车载电源蓄电池组并联用二极管模块的安装结构有效
| 申请号： | 201320046294.2 | 申请日： | 2013-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN203254974U | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 刘扬;李广志;景有泉;赵波;朱鹏涛;张光福 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军重庆通信学院 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400030*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车载通信设备供电领域，具体是一种车载电源蓄电池组并联用二极管模块的安装结构，包括两蓄电池组、两共阴极二极管模块组，各蓄电池组分别连接两共阴极二极管模块组，一个共阴极二极管模块组的共阴极连接直供电路，另一个共阴极二极管模块组的共阴极连接逆变电路，还包括有充电器散热器，所述共阴极二极管模块组至充电器散热器之间依次设有铜板和绝缘垫，所述共阴极二极管模块组与充电器散热器通过螺钉连接。本实用新型克服了现有技术中二极管模块的散热问题、绝缘问题，提供了一种安装维护方便的车载电源蓄电池组并联用二极管模块的安装结构。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电源 蓄电池 联用 二极管 模块 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种车载电源蓄电池组并联用二极管模块的安装结构，包括两蓄电池组、两共阴极二极管模块组，各蓄电池组分别连接两共阴极二极管模块组，一个共阴极二极管模块组的共阴极连接直供电路，另一个共阴极二极管模块组的共阴极连接逆变电路，其特征在于：还包括有充电器散热器，所述共阴极二极管模块组至充电器散热器之间依次设有铜板和绝缘垫，所述共阴极二极管模块组与充电器散热器通过螺钉连接。
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