[实用新型]管线加油车文氏管反馈压力超压控制装置有效
| 申请号： | 201320010604.5 | 申请日： | 2013-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN203199185U | 公开（公告）日： | 2013-09-18 |
| 发明（设计）人： | 朱建明;孙建强;陈咏晨;蒋意乐;卢海峰;曹汀;谢晓俊;严江;林子惟;沈剑文;王旻灏;张彦俊;程思成;张祺;顾佳欢;尹济景;姚辉;高君;俞军 | 申请（专利权）人： | 上海浦东国际机场航空油料有限责任公司 |
| 主分类号： | B64F1/28 | 分类号： | B64F1/28 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 张骥 |
| 地址： | 201207 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种管线加油车文氏管反馈压力超压控制装置，包括设置于飞机供油油路上的文氏管，文氏管通过文氏管压力反馈油路连接地井接头；文氏管压力反馈油路上设置有文氏管压力表；飞机供油油路的末端设置有压力加油接头，通过压力加油接头从飞机受油口为飞机机翼油箱加油；地井接头通过管内压力控制阀连接基准气压支路，基准气压支路由气源供气；文氏管压力反馈油路上设置有压力开关，基准气压支路上设置有二位三通阀，压力开关通过信号线连接二位三通阀。本实用新型能够减少和消除水击压力造成的危害，在保障飞机燃油系统、加油车设备安全的同时提高了管线加油车的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 管线 加油车 文氏管 反馈 压力 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种管线加油车文氏管反馈压力超压控制装置，其特征在于：包括设置于飞机供油油路上的文氏管，文氏管通过文氏管压力反馈油路连接地井接头；文氏管压力反馈油路上设置有文氏管压力表；飞机供油油路的末端设置有压力加油接头，通过压力加油接头从飞机受油口为飞机机翼油箱加油；地井接头通过管内压力控制阀连接基准气压支路，基准气压支路由气源供气；文氏管压力反馈油路上设置有压力开关，基准气压支路上设置有二位三通阀，压力开关通过信号线连接二位三通阀。
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