[实用新型]一种载重货车后悬架系统与载重货车有效
| 申请号： | 201320001695.6 | 申请日： | 2013-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN203046794U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 周庆金;郑开淼;张林 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团福建海西汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/46 | 分类号： | B60G11/46 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人： | 林志峥;林祥翔 |
| 地址： | 366000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种自重轻、节能省油、安全舒适的载重货车后悬架系统，以及基于该后悬架系统的载重货车。该后悬架系统，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；板簧前支架与板簧后支架位于车架上，板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，车桥与板簧总成的下部相固定，弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，弹性支撑件沿车架平面垂直方向伸缩形变。由于利用在垂直方向伸缩形变的弹性支撑件替代了副板簧总成结构，悬挂系统的重量大大减轻，采用上述后悬架系统的载重汽车，油耗低，减震效果好，乘坐舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 载重 货车 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种载重货车后悬架系统，其特征在于，包括：车架、车桥、板簧总成、板簧前支架、板簧后支架、弹性支撑件；所述板簧前支架与板簧后支架位于车架上，所述板簧总成的两端分别与板簧前支架及板簧后支架相连接，所述车桥与板簧总成的下部相固定，所述弹性支撑件的下端与板簧总成的上部相固定，弹性支撑件的上端与车架相固定，所述弹性支撑件在垂直方向伸缩形变。
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