[发明专利]机动车车身结构和用于制造机动车车身结构的方法有效
| 申请号： | 201310757425.2 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103863402B | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | R·莱斯迈斯特 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00;B62D25/02;B62D25/16 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车车身结构(1)，具有侧面外壁(20)、用于在碰撞时吸收作用力的侧面底板加强件(30)和具有侧门槛区域(11)和轮罩区域(12、112)的侧面内壁(10)，所述轮罩区域(12、112)至少部分构成机动车的车轮罩，其中，车身加强件(40)与所述侧面内壁(10)的轮罩区域(12、112)和所述侧面底板加强件(30)形状接合、摩擦接合和/或材料接合地连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 车身 结构 用于 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种机动车车身结构(1)，具有‑侧面外壁(20)，‑侧面底板加强件(30)，用于在碰撞时吸收作用力，‑具备侧门槛区域(11)和轮罩区域(12、112)的侧面内壁(10)，所述轮罩区域(12、112)至少部分构成机动车的轮罩，其中，所述机动车车身结构(1)还具有车身加强件(40)，所述车身加强件(40)具有斜面，所述斜面既与侧面内壁(10)的侧门槛区域(11)构成夹角，也与侧面内壁(10)的轮罩区域(12、112)构成夹角，并且所述车身加强件(40)与所述侧面内壁(10)的轮罩区域(12、112)和所述侧面底板加强件(30)形状接合、摩擦接合和/或材料接合地连接，并且其中，所述车身加强件(40)将所述轮罩封闭。
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