[发明专利]行车状态分析方法及装置有效
| 申请号： | 201310754386.0 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN103745507A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 谈旭峰;张睿;卢呈超;顾嘉;刘雅诺 | 申请（专利权）人： | 商泰软件（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G07C5/08 | 分类号： | G07C5/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 骆苏华 |
| 地址： | 200020 上海市黄浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种行车状态分析方法及装置，所述行车状态分析方法包括：选取行车状态分析时段；采集所选取的行车状态分析时段内的三轴加速度数据；根据所采集的三轴加速度数据确定车辆运动平面；将所述三轴加速度数据转换成为所述车辆运动平面所在的极坐标系内的极坐标加速度矢量；根据所述极坐标加速度矢量和所述车辆运动平面进行行车状态分析。上述方法由于将所采集到的三轴加速度矢量转换成为车辆运动平面内的极坐标加速度矢量，使得在采集单元位置或者姿态不固定的情况下可以准确地获取车辆运动平面所在的极坐标系内的极坐标加速度矢量，从而根据所述极坐标加速度矢量进行行车状态分析，有效避免行车状态误判情况的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 状态 分析 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种行车状态分析方法，其特征在于，包括：选取行车状态分析时段；采集所选取的行车状态分析时段内的三轴加速度数据；根据所采集的三轴加速度数据确定车辆运动平面；将所述三轴加速度数据转换成为所述车辆运动平面所在的极坐标系内的极坐标加速度矢量；根据所述极坐标加速度矢量和所述车辆运动平面进行行车状态分析，得出行车状态分析结果。
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