[发明专利]一种自动挡车辆换挡器防误挂方法

摘要

一种自动挡车辆换挡器防误挂方法，所述方法在变速器内设置R挡锁止电磁阀和D挡锁止电磁阀，电磁阀控制系统包括微处理器及与之相连的刹车开关、档位传感器、车速传感器、发动机运行状态传感器、计时器和比较器，其中计时器的启动端和输出端接微处理器的不同I/O端口，复位端接刹车开关，比较器的两个输入端分别接车速传感器的输出信号和车速阈值信号，输出端接微处理器的I/O端口，运行过程中微处理器根据各I/O端口的输入信号控制两个电磁阀的通断，达到防误挂目的。本发明可以阻止对变速器有害的各种误操作，彻底消除了换挡器误挂给变速器造成的安全威胁，保证了车辆的正常运行。

主权项

一种自动挡车辆换挡器防误挂方法，其特征是，所述方法在变速器内设置R挡锁止电磁阀（SV1）和D挡锁止电磁阀（SV2），电磁阀由电磁阀控制系统控制，所述电磁阀控制系统包括微处理器（CPU）及与之相连的刹车开关（K）、档位传感器（TR）、车速传感器（V）、发动机运行状态传感器、计时器（TMR）和比较器（C），其中，计时器（TMR）的启动端和输出端接微处理器（CPU）的不同I/O端口，复位端接刹车开关（K）；比较器（C）的两个输入端分别接车速传感器（V）的输出信号和车速阈值信号，输出端接微处理器（CPU）的I/O端口，运行过程中微处理器（CPU）根据各I/O端口的输入信号控制两个电磁阀的通断，达到防误挂目的，所述方法的具体步骤如下：车辆上电后，微处理器（CPU）首先检测发动机运行状态传感器的输出信号，判断发动机是否处于运行状态，然后进行如下操作：a. 发动机处于熄火状态若发动机处于熄火状态，微处理器（CPU）检测刹车开关（K）的输出信号，如果驾驶员未踩下刹车踏板，则向R挡锁止电磁阀（SV1）和D挡锁止电磁阀（SV2）输出R挡和D挡锁止信号，使换挡杆保持当前挡位；如果驾驶员已经踩下刹车踏板，则输出R挡和D挡解锁信号，使换挡器可以在任意挡位切换；b. 发动机处于运行状态若发动机处于运行状态，微处理器（CPU）首先检测比较器（C）的输出信号，判断车速是否大于设定的阈值，然后进行如下操作：①如果当前车速小于或等于设定的阈值，则检测档位传感器（TR）的输出信号，判断挡位是否在P挡，如果在P挡，微处理器（CPU）输出R挡和D挡锁止信号，使换挡杆保持当前挡位；如果不在P挡，再判断是否在N挡，如果不在N挡，微处理器（CPU）输出R挡和D挡解锁信号，使换挡器可以在任意挡位切换；如果在N挡，微处理器（CPU）在输出R挡和D挡解锁信号的同时启动计时器（TMR），并检测计时器（TMR）的输出信号，若计时结果超过2秒，则输出R挡和D挡锁止信号，使换挡杆保持当前挡位；在R挡和D挡锁止状态下，微处理器（CPU）实时检测刹车开关（K）的输出信号，如果驾驶员踩下刹车踏板，则输出R挡和D挡解锁信号，使换挡器可以在任意挡位切换；②如果当前车速大于设定的阈值，微处理器（CPU）输出R挡和D挡锁止信号，禁止驾驶员拨动挡杆。