[发明专利]回旋连杆和设置有该连杆的飞行器发动机支架

摘要

一种用于飞行器发动机支架的回旋连杆（124），包括：-第一孔口（132a）和第二孔口（132b），该第一孔口（132a）和第二孔口（132b）均设计成将回旋连杆（124）连接至飞行器外挂架，以及-第三孔口（132c），该第三孔口（132c）设计成将回旋连杆（124）连接至飞行器发动机，所述第三孔口（132c）相对于同时穿过第一孔口（132a）的轴线（134a）和第二孔口（132b）的轴线（134b）的平面（P）偏移。当在与轴线（134a、134b）正交的任何平面中以截面方式观察回旋连杆时，从第二孔口的轴线（134b）延伸至第三孔口的轴线（134c）的直线段（S）跨过回旋连杆外部的区域（R）。这种构造为回旋连杆提供了使其能够过滤发动机与飞行器外挂架之间的横向振动的柔性。

主权项

一种用于飞行器发动机支架（114）的回旋连杆（124），包括：‑第一孔口（132a）和第二孔口（132b），所述第一孔口（132a）和所述第二孔口（132b）均用于将所述回旋连杆（124）连接至飞行器外挂架（112），以及‑第三孔口（132c），所述第三孔口（132c）用于将所述回旋连杆（124）连接至飞行器发动机，其中:‑所述第三孔口（132c）相对于同时穿过所述第一孔口（132a）的轴线（134a）并穿过所述第二孔口（132b）的轴线（134b）的平面（P）偏移，以及‑当在与所述第一孔口的轴线（134a）和所述第二孔口的轴线（134b）正交的任何平面中以截面方式观察所述回旋连杆时，从所述第一孔口（132a）的轴线（134a）延伸至所述第三孔口（132c）的轴线（134c）的第一直线段（T）跨过所述回旋连杆外部的区域（R），所述回旋连杆的特征在于，所述回旋连杆成形为使得当在与所述第一孔口的轴线（134a）和所述第二孔口的所述轴线（134b）正交的任何平面中以截面方式观察所述回旋连杆时，从所述第二孔口的轴线（134b）延伸至所述第三孔口的轴线（134c）的第二直线段（S）跨过所述回旋连杆外部的所述区域（R）。