[发明专利]汽车的副车架结构

摘要

本发明的汽车的副车架结构包括：前横梁及后横梁，左右两端部结合于一对后纵梁的下面部；左右一对侧梁，通过所述前横梁的左右两端部的下方，沿前后方向延伸，并且前端部结合于上弯部的下部，后端部结合于所述后横梁；左右一对支架，将所述前横梁的左右两端部与位于其下方的所述左右一对侧梁上下连结。所述前横梁以其左右两端部位于比中央部更上方的方式弯曲形成。设置有作为后轮用的多个悬架连杆中的一者的横向连杆，该横向连杆的一端部的轴支撑于后轮支撑部件的位置被设定在比其他悬架连杆更靠近后轮中心的位置。所述支架上设置有用于轴支撑所述横向连杆的另一端部的横向连杆支撑部。由此，既能确保悬架连杆的支撑刚性又能满足轻量化的要求。

主权项

一种汽车的副车架结构，其特征在于：设置在车身后部的下侧而且安装后轮用的多个悬架连杆，所述车身后部包含沿上下方向延伸的作为构成车室后壁的部件的上弯部、从该上弯部的上端朝后方延伸的后地板部、以及在该后地板部的下面沿前后方向延伸的左右一对后纵梁，所述副车架结构包括：前横梁，沿车宽方向延伸，而且左右两端部结合于所述后纵梁的下面部；后横梁，在比所述前横梁更后方的位置沿车宽方向延伸，而且左右两端部结合于所述后纵梁的下面部；左右一对侧梁，通过所述前横梁的左右两端部的下方，沿前后方向延伸，并且前端部结合于所述上弯部的下部，后端部结合于所述后横梁；左右一对支架，将所述前横梁的左右两端部与位于该左右两端部下方的所述左右一对侧梁上下连结；其中，所述前横梁以其左右两端部位于比中央部更上方的方式弯曲形成，所述多个悬架连杆包含一端部被轴支撑于支撑所述后轮的后轮支撑部件的前下方部的横向连杆，该横向连杆的所述一端部的轴支撑于所述后轮支撑部件的位置被设定在比其他悬架连杆更靠近后轮中心的位置，所述支架上设置有用于轴支撑所述横向连杆的另一端部的横向连杆支撑部。