[发明专利]利用PLC实现内燃机车190型柴油机无级调速的方法

摘要

本发明涉及一种利用PLC实现内燃机车190型柴油机无级调速的方法，硬件包括机车手轮式司机控制器、步进电机、调速器、PLC控制器，其特征是：在调速器与步进电机之间设置一个能够将步进电机的旋转运动转化成直线运动或角度摆动的机械装置；将PLC控制器的三个输出点输出的三相脉冲信号，通过固态继电器放大后直接作为步进电机的驱动电源；将机车手轮式司机控制器的四个调速触点接到PLC控制器的输入端，根据PLC控制器接收到的机车手轮式司机控制器四个调速触点的开闭情况，通过内部程序进行8421编码，确认机车手轮式司机控制器发出的指令位置。其优点是：实现了机车分档无级调速，且调速平稳顺滑、可靠性高、成本低。

主权项

一种利用PLC实现内燃机车190型柴油机无级调速的方法，硬件包括机车手轮式司机控制器、步进电机、调速器、PLC控制器，其特征是：在调速器与步进电机之间设置一个能够将步进电机的旋转运动转化成直线运动或角度摆动，使之作用在调速弹簧上能够改变其弹力的机械装置；将PLC控制器的三个输出点输出的三相脉冲信号，通过固态继电器放大后直接作为步进电机的驱动电源；将机车手轮式司机控制器的四个调速触点接到PLC控制器的输入端，根据PLC控制器接收到的机车手轮式司机控制器四个调速触点的开闭情况，通过内部程序进行8421编码，确认机车手轮式司机控制器发出的指令位置；PLC控制器程序对机车手轮式司机控制器发出的指令位置与调速器当前调整实际位置进行比较，如果机车手轮式司机控制器指令位置大于当前调整实际位置，程序控制PLC控制器通过a、b、c三个输出点输出三相升速脉冲，驱动步进电机正转，再通过调速器控制柴油机提速；如果机车手轮式司机控制器指令位置小于当前调整实际位置，程序控制PLC控制器通过a、b、c三个输出点输出三相降速脉冲，驱动步进电机反转，再通过调速器控制柴油机降速；如果机车手轮式司机控制器指令位置等于当前调整实际位置，程序控制PLC控制器的a、b、c三个输出点停止输出脉冲，并使最后的输出信号保持长通，使步进电机停止并保持现有位置，柴油机调速位置得到保持。