[发明专利]一种车载电池散热装置在审
| 申请号： | 201310693224.0 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104716398A | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 高任峰;姚祉浩 | 申请（专利权）人： | 苏州峰通光电有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M2/10;H01M10/6557;H01M10/42;H01M10/6568;H01M10/6551;H01M10/658 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人： | 张建纲 |
| 地址： | 215614 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供车载电池散热装置，包括液冷腔和设置于所述液冷腔一个表面的散热本体。所述散热本体的一个面上成型有若干电池槽，每一所述电池槽适于放置两块车载电池。本发明中的散热装置，采用冷却设备散热本体充当结构件，加强了结构强度，对内可进行冷却，对外可以加固。采用电池槽可以固定电池，防止汽车在移动过程中发生电池移位现象，安全性高；电池槽深度大于电池高度有利于增大散热面积，使电池散热均匀。本发明中的散热装置，液冷腔中的冷却液流动可带动整体温度下降。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 电池 散热 装置 | ||
【主权项】：
一种车载电池散热装置，其特征在于，包括液冷腔和设置于所述液冷腔一个表面的散热本体；所述散热本体的一个面上成型有若干电池槽，每一所述电池槽适于放置两块车载电池，所述电池槽的深度大于所述车载电池的高度，且所述电池槽底面上设置有与所述车载电池正极和负极接触的导电体；所述液冷腔设置有介质进口和介质出口，所述介质进口和所述介质出口联通形成液冷循环回路。
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