[发明专利]航空发动机试车台推力加载/校准系统及自动控制方法

摘要

本发明为航空发动机试车台推力加载/校准系统及自动控制方法，适用于航空发动机试车台的台架加载及校准技术，所述系统由上位机1，交换机2，伺服控制器3，比例压力溢流阀4，换向阀5，加载器6，力校准传感器7，力工作传感器8，动架9、液压站10组成；本发明可以达到设计要求，加载的稳定性、效率以及推力测量、校准的精度较以往均有较大的提升，并可推广应用于高空台推力加载、校准和测量中。

主权项

航空发动机试车台推力加载/校准系统，其特征在于，所述系统由上位机（1），交换机（2），伺服控制器（3），比例压力溢流阀（4），换向阀（5），加载器（6），力校准传感器（7），力工作传感器（8），动架（9）、液压站（10）组成;其中：1）上位机（1），用于加载数据的输入，和力校准传感器（7）、力工作传感器（8）数据的自动录入，以及校准曲线的自动生成和存储；2）交换机（2），用于网络数据传输；3）伺服控制器（3），用于完成对液压站（10）、比例压力溢流阀（4）、换向阀（5）和加载器（6）的伺服控制；伺服控制器采用PID（比例－积分－微分控制）控制技术，通过积分控制可以消除系统的静差，通过微分控制可以改善系统的动态响应速度，比例、积分、微分三者有效地结合可以满足不同的控制要求；4）比例压力溢流阀（4），用于接收伺服控制器（3）的控制指令调节换向阀（5）进口压力；5）换向阀（5），用于接收伺服控制器（3）的控制指令，控制加载器（6）的前进/后退；6）加载器（6），用于将液压站（10）施加的压力转变为力，通过活塞杆（11）将力传递至校准传感器（7）、动架（9）、力工作传感器（8）上；7）力校准传感器（7），用于校准台架时，产生标准力值；8）力工作传感器（8），用于测量发动机推力的传感器，校准时产生被校准力值；9）动架（9），用于接受力校准传感器（7）的压力，并将其传递至力工作传感器8，同时用于安装发动机；10）液压站（10），用于给系统提供具有一定压力、一定流量的液体，是系统压力能的来源。