[发明专利]柱塞摆缸液压马达

摘要

本发明公开了一种柱塞摆缸液压马达，其特征在于：在外壳内沿着偏心轴的径向圆周方向上放射状地设置有奇数个活塞-油缸组件，各活塞-油缸组件包括有滑动在中空油缸的内腔中的中空活塞和放置在油缸内腔中的弹簧，各油缸由保持环约束在偏心轴上，且油缸与偏心轴的相对接触面、活塞与缸盖的相对接触面均设计成球面，弹簧的两端分别与活塞和油缸相抵，使油缸与偏心轴的相对球面、活塞与缸盖的相对球面均相紧贴。本发明油缸内的高压油产生的压力直接作用在缸盖和偏心轴的相对球面上，活塞和油缸能够实现自行对中，不会产生径向力。故能降低液压马达的磨损，能提高液压马达的机械效率和容积效率。尤其是缸数提高到十一个，还大大提高了液压马达的排量和扭矩。

主权项

一种柱塞摆缸液压马达，包括有由壳体和设置在壳体前、后端面上的前、后端盖组成的外壳、设置在该外壳周面上的缸盖、通过一组滚子轴承支撑在外壳内的偏心轴以及设置在后端盖上的配油机构，其特征在于：在所述外壳内沿着偏心轴的径向圆周方向上放射状地设置有奇数个活塞‑油缸组件，各所述活塞‑油缸组件包括有滑动在中空油缸的内腔中的中空活塞和放置在油缸内腔中的弹簧，各油缸由保持环约束在所述的偏心轴上，且所述油缸与偏心轴的相对接触面、活塞与缸盖的相对接触面均设计成球面，所述弹簧的两端分别与活塞和油缸相抵，使所述油缸与偏心轴的相对球面、活塞与缸盖的相对球面均相紧贴，同时在所述缸盖、壳体和后端盖内开设有与所述活塞‑油缸组件的数量相匹配的用来供所述配油机构为所述各油缸内腔配油的多个油路。