[发明专利]电池充电用车载充电器在审
申请号: | 201310645891.1 | 申请日: | 2013-11-01 |
公开(公告)号: | CN104242418A | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 李岱雨;宋秉燮;梁珍荣;李宇宁 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02M1/14;H02M1/32 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 本发明提供一种用于对环境友好型车辆的电池进行充电的车载充电器,以及使用该车载充电器对电池进行充电的方法。该车载充电器通过改善插入式混合动力车和电动车中电池充电用车载充电器的缓冲电路单元来减小输出电流纹波。此外,通过在车载充电器的变压器次级整流器中布置两个电容器和三个二极管,环境友好型车辆的电池充电用车载充电器减小整流二极管中产生的浪涌电压,并减少输出电流纹波。 | ||
搜索关键词: | 电池 充电 车载充电器 | ||
【主权项】:
一种用于对车辆的电池进行充电的车载充电器,包括:全桥输入单元,其连接到与交流(AC)常规电源连接的功率因数补偿器,以将直流(DC)电压变换成AC电压;主变压器,其将来自所述全桥输入单元的AC电压升高;整流二极管,其把由所述主变压器升高的AC电压变换成DC电压;缓冲电路单元,其去除在所述整流二极管关断时产生的浪涌高电压;输出电感器,其与输出电容器一起,将输出电压变换成纹波减小的DC电压;以及所述输出电容器,与所述输出电感器一起,将所述输出电压变换成纹波减小的DC电压;其中,所述缓冲电路单元包括:第一电容器和第二电容器,连接到所述整流二极管的输出端,以充入来自所述整流二极管的浪涌电压;以及第一二极管、第二二极管和第三二极管,在与所述第一电容器和所述第二电容器形成闭合环路的同时被连接,从而形成从所述第一电容器和所述第二电容器放出的浪涌电压的闭合环路放电路径。
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