[发明专利]汽车刹车带的磨面方法

摘要

本发明公开了一种汽车刹车带的磨面方法，一对平行并且具有向内弹性压紧的上输送辊和下输送辊之间间隙d1，同步向内旋转；一对砂轮辊与压紧辊之间的间隙d2＞d1，并且砂轮辊的转速大于上输送辊和下输送辊的转速；刹车带从上输送辊和下输送辊之间经过，被送入砂轮辊和压紧辊之间；由于砂轮辊转速高但压紧力弱，所以砂轮辊可以在刹车带表面保持不断打滑，从而刹车带在前进的同时被打磨均匀。本发明巧妙地利用前后对辊的速差实现打磨效果，容易调节控制，操作方便，使用效果好，对刹车带力度均匀，不会造成刹车带断裂问题，非常利于推广实施。

主权项

一种汽车刹车带的磨面方法，其特征在于，（1）利用一对平行并且具有向内弹性压紧的上输送辊和下输送辊，上输送辊和下输送辊之间间隙d1宽度可调，弹性压紧的力度可调；上输送辊和下输送辊同步向内旋转；（2）在上输送辊和下输送辊输出端再设置一对上下配合的压辊，上压辊为砂轮辊，下压辊是一种含有圆柱形铁芯但表面包裹橡胶层的压紧辊；压紧辊保持有弹性压紧作用；靠上的砂轮辊与动力机构传动连接，为主动辊，靠下的压紧辊不与动力机构传动连接，为随动辊，砂轮辊与压紧辊之间的间隙d2＞d1；并且，砂轮辊的转速大于上输送辊和下输送辊的转速；（3）刹车带从上输送辊和下输送辊之间经过，被送入砂轮辊和压紧辊之间；由于砂轮辊转速高但压紧力弱，所以砂轮辊可以在刹车带表面保持不断打滑，从而刹车带在前进的同时被打磨均匀。