[发明专利]限制发动机扭矩以保护车辆的分离离合器的方法和装置有效
申请号: | 201310631461.4 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN103847498A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 马克·斯蒂芬·耶马扎基;伯纳德·D·内佛西;丹尼尔·斯科特·科尔文;弗朗西斯·托马斯·康诺利;沃尔特·约瑟夫·欧特曼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/38 | 分类号: | B60K6/38;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/00 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 鲁恭诚;刘奕晴 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明公开了一种限制发动机扭矩以保护车辆的分离离合器的方法和装置。动力传动系统包含发动机、马达、连接在发动机和马达之间的分离离合器以及变速器。变速器通过启动离合器连接至马达并通过分离离合器选择性地且间接地连接至发动机。控制器接收发动机扭矩输出信号并将发动机的扭矩输出减小至离合器容量极限值。还提供了一种控制混合动力车辆的动力传动系统的系统和方法。 | ||
搜索关键词: | 限制 发动机 扭矩 保护 车辆 分离 离合器 方法 装置 | ||
【主权项】:
一种动力传动系统,其特征在于,所述动力传动系统包含:发动机;马达;连接在所述发动机和所述马达之间的分离离合器;连接至所述马达并选择性地连接至所述发动机的变速器;连接在所述马达和所述变速器之间的启动离合器;以及控制器,用于接收发动机扭矩信号并将所述发动机的所述扭矩输出减小至分离离合器容量极限值。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构