[发明专利]电池、电池组以及车辆有效
申请号: | 201310629862.6 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN104681749B | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 何广利;任冬雪;王国文 | 申请(专利权)人: | 神华集团有限责任公司;北京低碳清洁能源研究所 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;B60L11/18 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 黄志兴;李翔 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种电池、包括该电池的电池组以及使用该电池组的车辆。其中,所述电池包括电池单元(3)以及密封连接的第一电池壳(1)和第二电池壳(2),所述电池单元电绝缘地设置在所述第一电池壳和所述第二电池壳之间,并且所述第二电池壳由硬质导热材料制成,所述第一电池壳由硬度和导热系数均低于所述第二电池壳的材料制成。本发明使电池的第一电池壳通过硬度和导热系数均低于第二电池壳的材料形成,以增加电池的可塑性和安全性;并且由于第二电池壳由硬质导热材料形成,因而电池具有优越的散热性能,而且由于不需要额外设置安全阀或安装装置等,因而本发明在提高电池散热能力的同时有助于降低电池的制作成本。 | ||
搜索关键词: | 电池 电池组 以及 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种电池,其特征在于,该电池包括电池单元(3)以及密封连接的第一电池壳(1)和第二电池壳(2),所述电池单元(3)电绝缘地设置在所述第一电池壳(1)和所述第二电池壳(2)之间,并且,所述第二电池壳(2)由硬质导热材料制成,所述第一电池壳(1)由硬度和导热系数均低于所述第二电池壳(2)的材料制成;所述第一电池壳(1)包括第一主体部(11)和自所述第一主体部(11)向外延伸的第一延伸部(12),所述第二电池壳包括分别与所述第一主体部(11)和所述第一延伸部(12)相对应的第二主体部(21)和第二延伸部(22),部分所述第二延伸部(22)上设有与所述第一延伸部(12)以及第二延伸部(22)均密封连接的加长延伸部(23),以使得所述第二电池壳(2)与所述第一电池壳(1)的密封连接通过所述加长延伸部(23)与所述第一延伸部(12)的密封连接实现;所述第一延伸部(12)分为第一注液延伸部(12a)和第一非注液延伸部(12b),所述第二延伸部(22)分为分别与第一注液延伸部(12a)和第一非注液延伸部(12b)相对应的第二注液延伸部(22a)和第二非注液延伸部(22b),所述第二注液延伸部(22a)自所述第二主体部(21)延伸出来的长度短于对应的所述第一注液延伸部(12a)的长度,所述加长延伸部(23)分为两部分,其中一部分连接至所述第二注液延伸部(22a)的外表面,另一部分连接至所述第一注液延伸部(12a)的内表面。
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