[发明专利]一种铁路车辆钩尾框用钢及其热处理工艺

摘要

一种铁路车辆钩尾框用钢及其热处理工艺，属于材料成型和热处理技术领域。钢坯的(重量百分比)化学成分为：C0.24‑0.28％，Si0.20‑0.40％，Mn1.2‑1.5％，P≤0.020％，S≤0.010％，Cr0.40‑0.80％，Mo0.20‑0.30％，Ni0.35‑0.55％，RE≤0.0010％，余量为Fe和不可避免的杂质。调质工艺为：水淬温度880～930℃，回火温度580±50℃。热处理后的屈服强度≥690MPa，抗拉强度≥850MPa，延伸率≥14％，常温条件和V型缺口下纵向冲击功大于27J，Z向性能大于30％，各类非金属夹杂物均小于1.5级。当C≤0.25％时要求距淬火顶端11mm处的硬度值≥30HRC，当0.28％≥C％>0.25％时，要求距淬火顶端11mm处的硬度值≥33HRC。试样加热工艺制度为910±10℃，保温30±5分钟。

主权项

1.一种铁路车辆钩尾框用钢，其特征在于以重量百分比计化学成分含量为：C0.24‑0.28％,Si0.20‑0.40％，Mn1.2‑1.5％，P≤0.020％，S≤0.010％，Cr0.40‑0.80％，Mo0.20‑0.30％，Ni0.35‑0.55％，RE≤0.0010％，余量为Fe和不可避免的杂质；所述钢为稀土微合金化钢，稀土为脱氧剂；交货状态为热轧态，热轧压缩比≥3；经热处理后的所述钢的屈服强度≥690MPa，抗拉强度≥850MPa，延伸率≥14％，常温条件和V型缺口下纵向冲击功大于27J，Z向性能大于30％；各类非金属夹杂物均小于1.5级。