[发明专利]一种机动车尾气净化系统及供氧调节方法有效

专利信息
申请号: 201310577296.9 申请日: 2013-11-19
公开(公告)号: CN103603711B 公开(公告)日: 2017-01-25
发明(设计)人: 赵金波;黄崇高;赵华;高述辕;王帅广 申请(专利权)人: 山东申普交通科技有限公司
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;F02M25/10;F02D43/00
代理公司: 淄博佳和专利代理事务所37223 代理人: 孙爱华
地址: 255086 山东省淄博市高*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 一种机动车尾气净化系统及供氧调节方法,属于机动车尾气控制设备领域。包括发动机以及与发动机相连的进气系统、点火系统、供油系统和排气系统,机动车发动机ECU通过执行电路与发动机、进气系统、点火系统、供油系统和排气系统相连,其特征在于设置有与进气系统通过机械连接的富氧燃烧系统和安装在排气系统上的尾气二次燃烧系统,所述的执行电路与富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统相连,富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统同时与机动车发动机ECU相连。本发明通过增加富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统,实现了机内净化技术与机外净化技术的协调统一,不仅节约了燃料,也进一步降低了尾气排放。
搜索关键词: 一种 机动车 尾气 净化系统 供氧 调节 方法
【主权项】:
一种机动车尾气净化系统,包括机动车内的发动机以及与发动机通过机械连接的进气系统、点火系统、供油系统和排气系统,机动车发动机ECU通过执行电路与发动机、进气系统、点火系统、供油系统和排气系统相连,机动车发动机ECU同时接收来自进气系统、点火系统、供油系统和排气系统的传感信号,其特征在于:设置有与进气系统通过机械连接的富氧燃烧系统和安装在排气系统上的尾气二次燃烧系统,所述的执行电路与富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统相连,富氧燃烧系统和尾气二次燃烧系统同时与机动车发动机ECU相连;所述的富氧燃烧系统包括第一给氧装置、第一电子调气装置和第一微处理单元,第一给氧装置与第一电子调气装置机械连接,第一电子调气装置与机动车进气系统中节气门后的任一真空管软连接;所述的机动车发动机ECU、第二微处理单元通过信号线与第一微处理单元相连,第一微处理单元遵循机动车信号线通讯协议接收来自机动车ECU信号和第二微处理单元信号指令控制通过信号线与之相连的第一电子调气装置的动作;所述的机动车发动机排气管包括机动车发动机排气管1段、机动车发动机排气管2段和机动车发动机排气管3段,所述的尾气二次燃烧系统包括第二给氧装置(2)、第二电子调气装置、文丘里化解装置、第二微处理单元、安装在发动机排气管2段的一级氧传感器和安装在发动机排气管3段的二级氧传感器,第二给氧装置(2)与第二电子调气装置机械连接,发动机排气管1段与发动机排气管2段连接,第二电子调气装置和机动车发动机排气管2段的输出端同时与文丘里化解装置机械连接,文丘里化解装置的输出端与机动车尾气三元催化系统的输入端机械连接,尾气三元催化系统的输出端连接机动车发动机排气管3段;机动车发动机ECU、一级氧传感器和二级氧传感器通过信号线与第二微处理单元相连,第二微处理单元根据一级氧传感器、二级氧传感器信号、机动车ECU指令信号,控制与之相连的第二电子调气装置的动作。
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