[发明专利]城轨车牵引梁焊接工装

摘要

城轨车牵引梁焊接工装属于轨道车辆牵引梁的焊接辅助夹具领域，该工装包括圆盘底座（1）、基座（2）、定位块（3）、横向夹紧螺栓（4）、横向定位螺栓（5）、纵向夹紧螺栓（6）和压板螺栓（7）。该焊接工装是针对带有圆弧凹槽和弧形面结构的伊朗地铁、武汉堤角线城铁牵引梁焊件的独特设计，其基座上的定位块和锁紧螺栓等机构能够将牵引梁上带有圆弧凹槽和弧形面的特殊结构固定锁紧，其圆盘底座能够同焊接机器人的变位机接口圆盘快速匹配，从而使牵引梁焊件能在焊接变位机上实现精确、可靠的快速定位，进而通过焊接机器人自动完成焊接作业，在提高焊接效率和焊接质量的同时，也杜绝了操作人员传统手工焊接作业时存在的安全隐患。

主权项

城轨车牵引梁焊接工装，其特征在于，该工装包括圆盘底座（1）、基座（2）、定位块（3）、横向夹紧螺栓（4）、横向定位螺栓（5）、纵向夹紧螺栓（6）和压板螺栓（7）；所述圆盘底座（1）上设有多个长条槽（1‑1），该多个长条槽（1‑1）均匀分布在圆盘底座（1）上，每个长条槽（1‑1）的顶端均与一个圆孔（1‑2）相通；所述基座（2）包括两个纵梁和一个横梁，纵梁是阶梯型结构，横梁垂直焊接在两个纵梁的后端；两个纵梁的前端均设有一个凹槽（2‑1），在凹槽（2‑1）底部的中心位置设有一个螺纹孔（2‑2），两个纵梁的后端均设有一个横向螺栓孔（2‑4），基座（2）横梁的中心位置设有一个纵向螺栓孔（2‑3）；所述定位块（3）为长方形结构，其两端各设有一个长条形通孔（3‑1），该定位块（3）的宽度小于凹槽（2‑1）的宽度；基座（2）的底面焊接在圆盘底座（1）上，横向夹紧螺栓（4）和横向定位螺栓（5）分别通过一个横向螺栓孔（2‑4）与基座（2）的横梁螺纹连接，纵向夹紧螺栓（6）通过纵向螺栓孔（2‑3）与基座（2）的纵梁螺纹连接，两个压板螺栓（7）穿过长条形通孔（3‑1）与螺纹孔（2‑2）连接，定位块（3）通过长条形通孔（3‑1）与两个压板螺栓（7）滑动连接。