[发明专利]自卸车油缸增强型导向限位结构在审
| 申请号： | 201310564686.2 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104632764A | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 张程;李雪梅;黄丽颖 | 申请（专利权）人： | 辽宁阿尔法液压有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/16 | 分类号： | F15B15/16;F15B15/20 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 123008 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明属于液压元件，特别涉及一种自卸车油缸增强型导向限位结构，在四级缸筒（2）和三级缸筒（3）之间、三级缸筒（3）和二级缸筒（4）之间、二级缸筒（4）和一级缸筒（5）之间、一级缸筒（5）和活塞杆（6）之间的靠近缸底（14）端均装有内壁带凸台的圈形导向限位套（11），在活塞杆（6）和一级缸筒（5）之间、二级缸筒（4）和一级缸筒（5）之间、三级缸筒（3）和二级缸筒（4）之间的导向限位套（11）左端头装有圆挡圈（12），在活塞杆（6）内壁上的活塞底（7）左端面上设有活塞底挡圈（8），自卸车油缸增强型导向限位结构仅在各级缸筒的外壁上开一个凹槽，就可以把带凸台的金属基质外镶耐磨合金的导向限位套装入起到限位作用，同时增加了各级缸筒的抗弯强度，功能可靠，由于结构简化，减少了加工工艺，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 增强 导向 限位 结构 | ||
【主权项】：
一种自卸车油缸增强型导向限位结构，包括耳轴（1）、一级缸筒（5）、二级缸筒（4）、三级缸筒（3）、四级缸筒（2）、活塞杆（6）、活塞底（7）、缸底（14）、卡环（16），其特征在于在四级缸筒（2）和三级缸筒（3）之间、三级缸筒（3）和二级缸筒（4）之间、二级缸筒（4）和一级缸筒（5）之间、一级缸筒（5）和活塞杆（6）之间的靠近缸底（14）端均装有内壁带凸台的圈形导向限位套（11），在活塞杆（6）和一级缸筒（5）之间、二级缸筒（4）和一级缸筒（5）之间、三级缸筒（3）和二级缸筒（4）之间的导向限位套（11）左端头装有圆挡圈（12），在活塞杆（6）内壁上的活塞底（7）左端面上设有活塞底挡圈（8）。
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