[发明专利]交通工具的动力系的能量控制系统和方法有效
| 申请号： | 201310550381.6 | 申请日： | 2013-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN103806998B | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | E.V.冈策;S.R.史密斯;J.M.斯塔内克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01P7/04 | 分类号： | F01P7/04;F01P7/14;F01P7/10;F02D43/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及交通工具的动力系的能量控制系统和方法。系统包括模式模块和能量模块。模式模块基于发动机的温度以及减速信号和再生制动信号中的至少一个生成模式信号。基于模式信号，能量模块在交通工具的减速事件和再生制动事件中的至少一个期间增加对发动机的冷却剂的冷却。能量模块，在增加对冷却剂的冷却的同时，供应过电压给发动机的冷却泵。 | ||
| 搜索关键词： | 交通工具 能量模块 冷却剂 能量控制系统 模式模块 再生制动 发动机 动力系 冷却 减速信号 模式信号 生成模式 过电压 冷却泵 减速 | ||
【主权项】：
一种交通工具的动力系的能量控制系统，其包括：模式模块，其基于减速度信号和再生制动信号中的至少一个以及发动机的温度生成模式信号；以及能量模块，其基于模式信号在交通工具的减速度事件和再生制动事件中的至少一个期间增加对发动机的冷却剂的冷却，其中，能量模块，在增加对冷却剂的冷却的同时，供应过电压给发动机的冷却泵；以及其中如果所述温度大于预定温度，并且如果所述减速度信号指示所述减速度事件的发生或者所述再生制动信号指示所述再生制动事件的发生，那么所述能量模块供应所述过电压到所述冷却泵，以及如果所述减速度信号不指示所述减速度事件的发生或者所述再生制动信号不指示所述再生制动事件的发生，那么所述能量模块以基于温度的冷却模式运行并且不供应所述过电压到所述冷却泵。
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