[发明专利]减少电功率损失的方法和用于此的混合动力传动系无效
| 申请号： | 201310535207.4 | 申请日： | 2013-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN103802834A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | G.塔麦;A.J.科塞提;N.K.巴克诺;M-J.金 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种控制混合动力传动系的方法，包括确定第一和第二电机在两电机的功率逆变器处于主动模式的情况下操作时的第一电功率损耗值。方法包括确定第二和第三电功率损耗值中的至少一个。第二电功率损耗值是第二电机的功率逆变器处于待命模式中且第一电机的功率逆变器处于主动模式中操作时的；第三电功率损耗值是第二电机的功率逆变器处于主动模式中且第一电机的功率逆变器处于待命模式中操作时的；控制器将功率逆变器设置在最低电功率损耗值所对应的相应模式中。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 电功率 损失 方法 用于 混合 动力 传动 | ||
【主权项】：
一种控制混合动力传动系的方法，包括：确定其中第一电机和第二电机两者的功率逆变器都处于主动模式中操作时的第一电功率损耗值；确定以下至少一个：其中第一电机的功率逆变器处于主动模式中且第二电机的功率逆变器处于待命模式中操作时的第二电功率损耗值；其中第二电机的功率逆变器处于主动模式中且第一电机的功率逆变器处于待命模式中操作时的第三电功率损耗值；确定第二电功率损耗值和第三电功率损耗值中的所述至少一个与第一电功率损耗值中的最低值。经由控制器，执行与功率逆变器有关的控制动作，以将功率逆变器设定在与第二和第三电功率损耗值中的所述至少一个与第一电功率损耗值中的最低值相对应的模式中。
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