[发明专利]一种分离副缸和分离轴承机构及拉式离合器总成有效
| 申请号： | 201310507841.7 | 申请日： | 2013-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN104565103B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 吴友华 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/60 | 分类号： | F16D13/60 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人： | 朱登河 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分离副缸和分离轴承机构及拉式离合器总成。所述分离副缸和分离轴承机构包括第一分离轴承；第二分离轴承；分离副缸，所述分离副缸的副缸缸体限定一个轴向腔，且所述副缸缸体与所述第二分离轴承的第二外壳连接成一体；活塞，用于在副缸缸体内的压力升高时，推动第一分离轴承做轴向运动，由所述第一分离轴承的第一内圈驱使膜片弹簧的分离指端运动，以使得离合器处于脱开接合状态；以及刚性高压油管，用于向所述副缸缸体的轴向腔传导离合油压。在本发明的分离副缸和分离轴承机构中，分离副缸的副缸缸体与所述第二分离轴承的第二外壳连接成一体，取消了拨叉，分离轴承不与变速箱直接接触，从而整体上结构简单、易拆卸，并提高了减震性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分离 轴承 机构 离合器 总成 | ||
【主权项】：
一种分离副缸和分离轴承机构，包括第一分离轴承和第二分离轴承，所述第一分离轴承具有第一外圈(101)和第一内圈(102)，所述第二分离轴承具有第二外圈(201)和第二内圈(202)，其特征在于，所述第一分离轴承还具有第一外壳(103)，所述第二分离轴承还具有第二外壳，其中，所述第二分离轴承的第二内圈(202)固定地连接至离合器压盘盖(A)，所述第二外壳套接在所述第一外壳(103)的外周，且所述第一外壳(103)能够相对于所述第二外壳轴向滑动，所述分离副缸和分离轴承机构进一步包括：分离副缸，所述分离副缸的副缸缸体(203)限定一个轴向腔(301)，且所述副缸缸体(203)与所述第二分离轴承的第二外壳连接成一体；活塞(5)，其设置在所述副缸缸体(203)的轴向腔内，且一端抵靠所述第一分离轴承的第一外壳(103)，用于在副缸缸体内的压力升高时，推动第一分离轴承做轴向运动，由所述第一分离轴承的第一内圈(102)驱使膜片弹簧(C)的分离指端(C1)运动，以使得离合器处于脱开接合状态；以及刚性高压油管(3)，其一端连通离合油压且相对于离合器壳体(D)固定，另一端固定至所述副缸缸体(203)，用于向所述副缸缸体(203)的轴向腔(301)传导离合油压。
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