[发明专利]用于车辆的电可变变速器有效
| 申请号： | 201310499189.9 | 申请日： | 2013-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN103770638A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | J.A.迪默;P.R.加西亚;D.J.德文格;B.伯格曼;R.J.冈萨雷斯;K.A.米勒 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于车辆的电可变变速器。该变速器包括输入构件和输出构件，其每个都绕第一轴线旋转。变速器包括壳体，其限定第一端壁和第二端壁之间的腔体。变速器包括第一马达/发电机和第二马达/发电机，其布置在腔体中，第二行星齿轮组沿第一轴线被布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第一扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一和第二马达/发电机之间。变速器包括第二扭矩传输机构，其被沿第一轴线布置在第一端壁和第一马达/发电机之间。第一马达/发电机被沿第一轴线布置在第一和第二扭矩传输机构之间。变速器包括阻尼机构，其被沿第一轴线布置在第二端壁和第一行星齿轮组之间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 可变 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的电可变变速器，该变速器包括：输入构件和输出构件，其每个都绕第一轴线旋转；壳体，其限定第一端壁和第二端壁之间的腔体，第一和第二端壁沿第一轴线彼此隔开；第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，其每个都布置在腔体中，且每个都包括太阳齿轮、旋转地支撑多个小齿轮的支架、和环齿轮，小齿轮与第一和第二行星齿轮组的相应一个的太阳齿轮和环齿轮啮合；第一马达/发电机和第二马达/发电机，其布置在腔体中且沿第一轴线彼此隔开从而第二行星齿轮组沿第一轴线被布置在第一和第二马达/发电机之间，第一马达/发电机被旋转地连接至第一行星齿轮组的太阳齿轮，第二马达/发电机被旋转地连接至第二行星齿轮组的太阳齿轮；第一扭矩传输机构，其布置在腔体中且选择性地被促动以将第二行星齿轮组的环齿轮固接至壳体，该第一扭矩传输机构被沿第一轴线布置在第一和第二马达/发电机之间；第二扭矩传输机构，其被布置在腔体中且被选择性地驱动以连接第一行星齿轮组的太阳齿轮和第二行星齿轮组的环齿轮，第二扭矩传输机构被沿第一轴线布置在第一端壁和第一马达/发电机之间，且第一马达/发电机被沿第一轴线布置在第一和第二扭矩传输机构之间；且阻尼机构，其联接至腔体中的输入构件和第一行星齿轮组，阻尼机构被沿第一轴线布置在第二端壁和第一行星齿轮组之间。
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