[发明专利]一种新的汽车制动能量回收利用装置无效

专利信息
申请号: 201310493953.1 申请日: 2013-10-21
公开(公告)号: CN103552552A 公开(公告)日: 2014-02-05
发明(设计)人: 万晔;王现乐;张允典 申请(专利权)人: 沈阳建筑大学
主分类号: B60T1/10 分类号: B60T1/10
代理公司: 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 代理人: 李宇彤
地址: 110168 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种新的汽车制动能量回收利用装置。跨置在制动盘上的制动钳体固定在车桥上,其内的两个活塞及摩擦块分别位于制动盘的两侧,制动时,制动油液由制动主缸经进油口进入制动钳体中两个相通的液压腔内将两侧的摩擦块压向制动盘,从而产生制动。将发电机安装在制动钳体的外侧面上,发电机轴上连接第一锥型齿轮,让第一锥型齿轮与第二锥型齿轮相啮合,制动时,由于摩擦轮的作用可以使第一锥型齿轮带动发电机的输入轴进行转动,从而使发电机发电。本发明能够将汽车刹车制动时因动能产生的热能转化为电能回收到车载蓄电池对车载用电设备进行供电;同时还可以降低制动盘的温度,延长制动盘使用寿命。
搜索关键词: 一种 汽车 制动 能量 回收 利用 装置
【主权项】:
一种汽车制动能量回收利用装置,其特征在于:所述的制动能量回收利用装置是在制动钳体(2)的外侧安装摩擦轮(6),在制动钳体(2)的内侧与制动盘(8)的缝隙之间安装活塞(11)与摩擦块(12),活塞(11)与制动钳体(2)的内侧相接触,制动时,制动油液经进油口(1)进入钳体(2)中两个液压腔中,将两侧的摩擦块(12)经过活塞(11)的移动压向制动盘(8),再在制动钳体(2)的顶部外侧安装发电机(3),发电机(3)的外伸轴上安装第一锥型齿轮(4),通过滚动轴承(7)使摩擦轮(6)与第二锥型齿轮(5)相连接,同时第一锥型齿轮(4)再与第二锥型齿轮(5)相啮合,从而能够带动发电机(3)发电。
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