[发明专利]一种电动汽车的电池箱热管理系统和方法无效
| 申请号： | 201310491450.0 | 申请日： | 2013-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN103531864A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 邹忠月;郝永辉;李文斌;曹秉刚;陈辉;王丹;王丽平 | 申请（专利权）人： | 三门峡速达交通节能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/617 | 分类号： | H01M10/617;H01M10/625;H01M10/65;H01M2/10 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 杨妙琴 |
| 地址： | 472000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的电池箱热管理系统，包括电池管理系统、极性转换开关、电池模块、半导体制冷片、热管、散热翅片和温度传感器，温度传感器贴于电池模块上，热管连接半导体制冷片与散热翅片，电池管理系统与温度传感器相连接，电池管理系统与极性转换开关相连接，极性转换开关与半导体制冷片相连接，其中，电池管理系统根据温度传感器的检测结果，控制极性转换开关的开关，以及极性转换开关的正负极。本发明还公开了一种电动汽车的电池箱热管理方法，本发明既可以实现对电池模块的降温，也可以实现对电池模块的加热，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电池箱热管理系统，包括电池管理系统（2）、极性转换开关（3）、电池模块（6）、半导体制冷片（8）、热管（9）、散热翅片（10）和温度传感器（11），温度传感器（11）贴于电池模块（6）上，热管（9）连接半导体制冷片（8）与散热翅片（10），电池管理系统（2）与温度传感器（11）相连接，电池管理系统（2）与极性转换开关（3）相连接，极性转换开关（3）与半导体制冷片（8）相连接，其特征在于：电池管理系统（2）根据温度传感器（11）的检测结果，控制极性转换开关（3）的开关，以及极性转换开关（3）的正负极。
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