[发明专利]车辆、电源系统和电源系统的控制方法

摘要

本发明涉及车辆、电源系统和电源系统的控制方法。当ECU在混合动力车辆行驶时将第二蓄电装置BAT2与驱动装置90断开的情况下，ECU断开系统主继电器SMR2的触点B1和触点G2中的一个触点并使所述车辆使用从第一蓄电装置BAT1提供给所述驱动装置的电力继续行驶。在所述车辆完成行驶之后，ECU在系统主继电器SMR2的所述一个触点被断开的情况下，执行用于释放第一电容器C1和第二电容器C2中剩余电荷的放电操作。如果所述电荷未被适当地释放，则ECU判定在系统主继电器SMR1和系统主继电器SMR2中的至少一者中出现粘接。

主权项

一种车辆，包括：电源系统；驱动装置，其使用从所述电源系统提供的电力进行驱动；以及控制装置，其执行所述电源系统和所述驱动装置的控制，其中所述电源系统包括第一蓄电装置，其能够将电力提供给所述驱动装置，第二蓄电装置，其与所述第一蓄电装置并联地连接到所述驱动装置，第一开关，其在所述第一蓄电装置与所述驱动装置之间的电力提供与中断之间切换，第二开关，其具有连接到所述第二蓄电装置的正极的第一触点和连接到所述第二蓄电装置的负极的第二触点，用于分别地在从所述第二蓄电装置到所述驱动装置的电力提供与中断之间切换，以及电容器，其连接在将所述第二开关耦合到所述驱动装置的路径之间，并且在所述控制装置当所述车辆行驶时将所述第二蓄电装置与所述驱动装置断开的情况下，所述控制装置断开所述第二开关的第一触点和第二触点中的一个触点并使所述车辆使用从所述第一蓄电装置提供给所述驱动装置的电力继续行驶，并且在所述车辆完成行驶之后，所述控制装置在所述第二开关的所述一个触点被断开的情况下，执行用于释放所述电容器中剩余电荷的放电操作，并且如果所述电荷未被适当地释放，则所述控制装置判定在所述第一开关和所述第二开关中的至少一者中出现粘接。