[发明专利]发动机汽缸停用时控制点火模式以减少振动的系统和方法有效
| 申请号： | 201310480690.0 | 申请日： | 2013-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN103726970B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | D.G.布伦南 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02P5/145 | 分类号： | F02P5/145 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 成城,傅永霄 |
| 地址： | 暂无信息 | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及发动机汽缸停用时控制点火模式以减少振动的系统和方法。根据本公开原理的系统包括振动特征模块和点火模式模块。所述振动特征模块针对当发动机的汽缸被停用时的发动机的第一多个点火模式存储振动特征，所述振动特征与源自所述第一多个点火模式的在驾驶员接口部件处的振动的幅值、频率和相位中的至少一个相关。所述点火模式模块从第二多个点火模式来选择点火模式，并且当与选定点火模式相关的所述振动特征满足预定标准时执行所述点火模式。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 汽缸 用时 控制 点火 模式 减少 振动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机汽缸停用时控制点火模式以减少振动的系统，所述系统包括：振动特征模块，所述振动特征模块针对当发动机的汽缸被停用时的发动机的第一多个点火模式存储振动特征，所述振动特征与源自所述第一多个点火模式的在驾驶员接口部件处的振动的幅值、频率和相位中的至少一个相关；以及点火模式模块，所述点火模式模块从第二多个点火模式来选择点火模式，并且当与选定点火模式相关的所述振动特征满足预定标准时执行所述点火模式。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201310480690.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种可自动放水的抽气节水马桶
- 下一篇：一种妇产科用排便装置
