[发明专利]一种智能交通系统

摘要

本发明公开了一种智能交通系统，具有：设置在路口的交通流量统计单元，该统计单元与远程的集控中心通信连接，向集控中心发送流量统计数据；还具有与所述集控中心无线通信连接、供乘客使用的移动客户端和出租车司机使用的移动终端，集控中心的服务器根据当前道路的车流密度，计算不同位置的出租车达到特定乘客所在地的时间；根据时间，优选出若干出租车，将信息发送至乘客客户端，由乘客自主选择若干出租车中的一辆，完成叫车。由于采用的技术方案技术成熟，结构坚固可靠，成本相对低廉，十分适于大范围的推广和使用。

主权项

一种智能交通系统，具有：设置在路口的交通流量统计单元，该统计单元与远程的集控中心通信连接，向集控中心发送流量统计数据；所述交通流量统计单元具有：固定在地面以下的承重箱，在承重箱内部设有一液压千斤顶，该千斤顶具有液压底座和伸缩柱，所述液压底座与所述承重箱的底板可拆连接；所述伸缩柱的上端伸出承重箱，伸缩柱的顶端连接有一水平支撑板；所述支撑板的两侧分别连接有一滑动侧板，所述滑动侧板的上边缘通过一枢轴I与所述的水平支撑板活动连接；滑动侧板的下边缘固定连接有一枢轴II，枢轴II的两端分别设有一滑动轮，所述滑动轮与枢轴II同轴，在所述承重箱的上表面设有与所述滑动轮配合的轨道；使用过程中，所述滑动侧板的角度随伸缩柱的高度变化而变化；当伸缩柱处于极限高度时，所述的滑动侧板贴合在伸缩柱上，形成隔离墙；当伸缩柱位于最低位置时，所述滑动侧板与水平支撑板与承重箱的上表面贴合，成一水平面；在所述的液压底座中设有一感知伸缩柱压力变化的压力传感器；记录所述压力传感器输出的压力信号的处理单元，所述处理单元根据压力传感器传输的压力信号分析当前车辆产生压力的力度、次数、压力产生的间隔时间；根据当前压力产生的次数和间隔时间，得出当前路段的车流密度，压力产生的间隔时间和车流密度成线性关系；当压力产生的间隔时间S≥1S时，判定当前车流速度＜10km/h，判定为严重拥堵；当压力产生的间隔时间0.5S＜S＜1S时，判定当前车流速度处于10km/h和20km/h之间，为拥堵状态；当压力产生的间隔时间0.25S＜S＜0.5时，判定当前车流速度处于20km/h和40km/h之间，为缓行状态；当压力产生的时间间隔S＜0.25S时，判定当前车流速度大于40km/h，属于正常行驶状态；还具有与所述集控中心无线通信连接、供乘客使用的移动客户端和出租车 司机使用的移动终端，集控中心的服务器根据当前道路的车流密度，计算不同位置的出租车达到特定乘客所在地的时间；根据时间，优选出若干出租车，将信息发送至乘客客户端，由乘客自主选择若干出租车中的一辆，完成叫车。