[发明专利]一种制动电阻风机控制方法及装置有效
| 申请号： | 201310404160.8 | 申请日： | 2013-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN103475279A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 邹翔;杨颖;刘厚林;周利;黄志华;曹增明 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H02P3/12 | 分类号： | H02P3/12;F04D27/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于列车的制动电阻风机控制方法及装置，接触器组置于第一位时，风机与供电电源的连接方式为低速连接方式，接触器组置于第二位时，风机与供电电源的连接方式为高速连接方式；设置所述接触器组置于第一位；所述方法包括：当检测到制动电阻投入时，设置所述接触器组置于第二位并开启定时器；当定时器达到第一预设时间后，设置所述接触器组置于第一位。可见，本发明中根据制动电阻的投入情况以及定时器，通过设置接触器组，实现风机高速模式和低速模式的切换。在制动电阻投入时，使得风机运行在高速模式一定时间，保证了制动电阻的高速散热，其余时间运行在低速模式，使得相比于现有技术中的始终运行在高速模式，更节能，噪音更小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 电阻 风机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于列车的制动电阻风机控制方法，其特征在于，接触器组置于第一位时，所述风机与供电电源的连接方式为低速连接方式，接触器组置于第二位时，所述风机与供电电源的连接方式为高速连接方式；设置所述接触器组置于第一位； 所述方法包括： 当检测到制动电阻投入时，设置所述接触器组置于第二位并开启定时器； 当定时器达到第一预设时间后，设置所述接触器组置于第一位。
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