[发明专利]一种准时及节能的列车自动调整方法及系统有效
| 申请号： | 201310367301.3 | 申请日： | 2013-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN103448758A | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 张德明;张琦;王建英;王涛;张涛;杨洪权;赵宏涛;陈峰;王振东;魏博;张海峰;傅钟晖;李铮;苗长俊;盛凯 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/04 | 分类号： | B61L27/04 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种准时及节能的列车自动调整方法及系统，其中，该方法包括：判断当前列车路段中的在线列车数量是否超过门限值；若超过该门限值，则根据准时调整策略进行计算，获得列车停站时间及区间运行等级；若未超过该门限值，则根据节能调整策略进行计算，获得列车停站时间及区间运行等级。通过采用本发明公开的方法及系统保障了列车运行的准时性与节能性，并且减少了调度员的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 准时 节能 列车 自动 调整 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种准时及节能的列车自动调整方法，其特征在于，该方法包括：判断当前列车路段中的在线列车数量是否超过门限值；若超过该门限值，则根据准时调整策略进行计算，获得列车停站时间及区间运行等级；若未超过该门限值，则根据节能调整策略进行计算，获得列车停站时间及区间运行等级。
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