[发明专利]内燃机的可变阀装置无效
申请号: | 201310352646.1 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN103670578A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 中村信 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种可变阀装置,例如,在低负荷区域,通过第一吸气阀反复进行开闭动作,通过第二吸气阀维持闭阀状态,在筒内产生充分的吸气涡流,谋求通过改善燃烧提高燃料效率。所述可变阀装置包括:可变机构,其使第一、第二吸气阀(3a、3b)的动作状态可变;第一摆臂(30),单个摆动凸轮(7)与其抵接使摇摆力传递,并使第一吸气阀进行开闭动作;第二摆臂(31),其使第二吸气阀进行开闭动作;连结切换装置(36),其根据发动机运转状态将两摆臂连结或者非连结,在被控制为第一摆臂的摇摆量不足规定量的情况下,第二吸气阀维持零提升状态,而在被控制为第一摆臂的摇摆量在规定量以上的情况下,使第一、第二吸气阀一起进行开闭动作。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 可变 装置 | ||
【主权项】:
一种内燃机的可变阀装置,包括:第一发动机阀以及第二发动机阀,其被阀门弹簧施加向闭阀方向的弹簧力;第一驱动凸轮以及第二驱动凸轮,其被可一体旋转地设在与曲轴同步旋转的驱动轴;传递机构,其将所述第一驱动凸轮的旋转运动转换为摆动力进行传递;摆动凸轮,所述传递机构的摆动力被传递而进行摆动运动;第一摆臂,通过所述摆动凸轮的摆动运动而被按压,使所述第一发动机阀进行开动作;第二摆臂,通过所述第二驱动凸轮的旋转而被按压,使所述第二发动机阀进行开动作;控制机构,其通过改变所述传递机构的姿态,改变所述摆动凸轮的摆动量;连结切换机构,其使所述第一摆臂和第二摆臂连结或者不连结。
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