[发明专利]电动汽车动力电池的绝缘电阻检测系统及检测方法有效
| 申请号： | 201310351362.0 | 申请日： | 2013-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN103439577A | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 谢玉朝;郭欢欢;李玲玲;梁龙辉 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车动力电池的绝缘电阻检测系统及检测方法，所述检测系统包括微控制器、绝缘检测电路、滤波电路、辅助高压源、温度传感器、湿度传感器、反相器和CAN通讯电路；所述检测方法为：先判断动力电池在线或者离线，然后在绝缘检测电路内注入辅助高压源，微控制器通过欧姆定律，计算得到动力电池的正、负极绝缘电阻值。其在动力电池处于在线或者离线状态时，都可进行检测，能提高检测的可靠性，减小因漏电而受伤的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 绝缘 电阻 检测 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力电池的绝缘电阻检测系统，其特征是：包括微控制器（1）、绝缘检测电路（2）、滤波电路（3）、辅助高压源（4）、温度传感器（5）、湿度传感器（6）、反相器（7）和CAN通讯电路（8）；所述微控制器（1）与辅助高压源（4）连接，控制辅助高压源工作，辅助高压源（4）与绝缘检测电路（2）的输入端连接，将外部低压直流电转换为高压直流电，输入到绝缘检测电路内；微控制器（1）与绝缘检测电路（2）的控制端连接，控制绝缘检测电路内的电子开关闭合/断开；微控制器（1）通过滤波电路（3）与绝缘检测电路（2）的电压输出端连接，在所述电子开关闭合/断开不同状态下，微控制器采集绝缘检测电路的输出电压，进行动力电池在线/离线状态判断以及动力电池的正、负极绝缘电阻值计算；微控制器（1）与温度传感器（5）、湿度传感器（6）连接，获取绝缘检测电路周围的温度、湿度信号，并校正动力电池的正、负极绝缘电阻值；微控制器（1）与反相器（7）连接，将计算并校正后的动力电池的正、负极绝缘电阻值与预先设定的正、负极绝缘电阻值比较，判断绝缘是否合格，并输出相应的逻辑电平；微控制器（1）与CAN通讯电路（8）连接，将温度、湿度、计算并校正后的动力电池的正、负极绝缘电阻值以及绝缘是否合格的信号发送到CAN总线上。
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