[发明专利]液压离合驱动一体泵

摘要

发明一种液压离合驱动一体泵，包括主轴（4），装在主轴左、右两边的壳体（5），装在两壳体之间主轴上的桨叶（10）和填充桨叶（11）；在两壳体内各装有一个离合滑块（9）和在离合滑块上的顶杆（14），在离合滑块有一根离合复位弹簧（7）和离合复位弹簧固定螺母（6），在左边壳体上装有离合拉杆主轴，在离合拉杆主轴上部有离合拉杆（1），下端有离合拉杆主轴凸块（8），在左边壳体还设有第一液压油进出口（2）、第二液压油进出口（3）。本发明零部件少，其离合过程不是靠摩擦来实现，而是通过移动两块离合滑块产生的缝隙大小，达到调节液压油回流量以及控制桨叶转动角度来实现，具有操控容易，耐用，发热量少，节能高效的特点。

主权项

一种液压离合驱动一体泵，其特征在于它包括主轴（4），装在主轴（4）左、右两边的壳体（5），装在左、右两壳体（5）之间主轴（4）上的桨叶（10）和填充桨叶（11）；在左、右两壳体（5）内各装有一个离合滑块（9），在离合滑块（9）上固定有离合滑块顶杆（14），在离合滑块（9）向外一端有一根离合复位弹簧（7）和可旋紧在壳体（5）上的离合复位弹簧固定螺母（6），复位弹簧（7）让离合滑块弹力复位；在左边壳体（5）上装有离合拉杆主轴，离合拉杆主轴由固定、密封拉杆主轴的轴套件（12）将其安装固定在左边壳体（5）上，在离合拉杆主轴上部装有离合拉杆（1），下端有离合拉杆主轴凸块（8），离合拉杆主轴凸块（8）与离合滑块顶杆（14）是在同一水平线上；在左边壳体（5）还设有第一液压油进出口（2）、第二液压油进出口（3），第一液压油进出口（2）、第二液压油进出口（3）直接与发动机驱动液压泵产生高压液压油的进出口连接。