[发明专利]车辆无怠速控制系统无效
| 申请号： | 201310305380.5 | 申请日： | 2013-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN104295382A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 贾振雷 | 申请（专利权）人： | 贾振雷 |
| 主分类号： | F02D28/00 | 分类号： | F02D28/00 |
| 代理公司： | 洛阳明律专利代理事务所 41118 | 代理人： | 李路平 |
| 地址： | 471003 河南省洛阳*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开的车辆无怠速控制系统是在车辆进入怠速工作状态后,通过微电脑控制器对车辆驾驶人的正常操作，编制出顺应司机操作习惯的控制程序，对司机的操作进行毫秒级的循环检测,当检测到车辆发电机、档位、离合器和手刹工作在不同的位置和状态时，由微电脑程序自动监控完成发动机是保持正常运行、熄火还是点火,熄火后使车辆的刹车系统和助力方向系统自动转入电子真空助力刹车和电子助力方向系统。本发明解决了现有车辆驾驶节能控制系统车辆熄火后,刹车系统对发动机运行的依赖,摆脱了车辆启动时大电流对微电脑控制器的影响,克服了繁琐操作的弊端，实现了车辆无怠速运行控制,达到红灯时间长时自动熄火，绿灯起步时车辆无怠速起步与有怠速起步一样快的控制目的，真正使车辆处于无怠速运行的节油状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 无怠速 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车辆无怠速控制系统，其特征是：在车辆进入怠速工作状态后,通过微电脑控制器对车辆驾驶人的正常操作，编制出顺应司机操作习惯的控制程序，对司机的操作进行毫秒级的循环检测,当检测到车辆发电机、档位、离合器和手刹工作在不同的位置和状态时，由微电脑程序自动监控完成发动机是保持正常运行、熄火还是点火,熄火后使车辆的刹车系统和助力方向系统自动转入电子真空助力刹车和电子助力方向系统。
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