[发明专利]一种阻尼力可调的被动粘滞阻尼器

摘要

一种阻尼力可调的被动粘滞阻尼器，属于土木工程结构减振技术领域。本发明基于Bang-Bang主动控制算法原理，利用逆时针可转的定向齿轮和顺时针可转的定向齿轮只能按照一个方向转动的特性，设计了定向齿轮、自由齿轮、齿条轨道、挡板、粘滞阻尼器组成的机构。当结构发生层间位移时，回复到平衡位置的过程不受到粘滞阻尼器阻尼力的阻碍作用，使油液阻尼器在结构减振控制中更加有效。

主权项

一种阻尼力可调的被动粘滞阻尼器，主要由粘滞阻尼器，齿轮，齿条，挡板等组成；其特征在于粘滞阻尼器由液缸（9）、活塞（10）、活塞杆（20）和活塞杆连接件（11）组成；液缸（9）是具有内腔活塞（10）的柱形容器，液缸（9）平行，且固定于下梁（12）的上面，活塞杆（20）通过垂直的活塞杆连接件（11）固定于下梁（12）上；在液缸（9）的上表面固定有平行于液缸（9），且带有纵向中空滑槽（14）的矩形板材支架体（21），在支架体（21）的上表面开有两个深度通透到滑槽（14）的纵向的滑道（13）；在两个滑道（13）之间，固定有齿条轨道（6），在齿条轨道（6）的上方固定两个垂直于地面，并横跨齿条轨道（6）的固定挡板，分别是左挡板（8）和右挡板（16）；在左挡板（8）的左侧是两个大小同等、垂直并列、且互相啮合的左自由齿轮（5）；左自由齿轮（5）的下端与齿条轨道（6）啮合；右挡板（16）的右侧是两个大小同等、垂直并列、且互相啮合的右自由齿轮（17）；右自由齿轮（17）的下端与齿条轨道（6）啮合；左自由齿轮托（7）底板置于滑槽（14）内，两个侧板从滑道（13）垂直伸出，用于支撑两个相互啮合的左自由齿轮（5），左自由齿轮托（7）可以随着左自由齿轮（5）沿着支架体（21）上的滑道（13）纵向移动；同理，右自由齿轮托（16）支撑右自由齿轮（17），并可随着右自由齿轮（17）一同移动；左定向齿轮托（2）固定于上梁（1），位置处于使顺时针可转的定向齿轮（3）的轴线与左自由齿轮（5）的轴线平行，且向右稍偏离自由齿轮半径的范围内，以在初始状态错开顺时针可转的定向齿轮（3）与左自由齿轮（5）的啮合；顺时针可转的定向 齿轮（3）的轴线高度处于使顺时针可转的定向齿轮（3）可与左自由齿轮（5）能相互啮合的高度上；右定向齿轮托（19）也固定于上梁（1），位置处于使逆时针可转的定向齿轮（4）的轴线与右自由齿轮（17）的轴线平行，且向左稍偏离自由齿轮半径的范围内，以在初始状态错开逆时针可转的定向齿轮（4）与右自由齿轮（17）的啮合；逆时针可转的定向齿轮（4）的轴线高度处于使逆时针可转的定向齿轮（4）可与右自由齿轮（17）能相互啮合的高度。