[发明专利]轴用横波斜探头零点校准和K值的测量方法无效
| 申请号： | 201310226710.1 | 申请日： | 2013-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN104237390A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 周纲;熊玉静;纪德星;吉世剑 | 申请（专利权）人： | 南车洛阳机车有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/30 | 分类号： | G01N29/30 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 樊灵芬 |
| 地址： | 441105 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明的名称为轴用横波斜探头零点校准和K值的测量方法。它主要是解决现有铁路车辆车轴超声横波检测过程中压装部的疲劳裂纹定位误差较大的问题。本发明包括以TZS－R试块A面上深度为1mm的线切割人工槽作为目标反射体来测定轴用斜探头的零点和前沿值，其特征是：将轴用斜探头直接置于相同类型的车轴实物对比试块上的轴身或轴颈处测量K值，以车轴实物对比试块上深度为1mm的线切割人工槽作为目标反射体，并将其最佳反射回波波幅调整至荧光屏垂直满幅的80％，分别将探头的标称K值、目标反射体直径、反射体中心深度输入超声波探伤仪通过超声波探伤仪自动计算出探头K值。本发明能够准确地找到周向裂纹的最大反射波位置，有效地提高车轴超声横波探测效率和缺陷定位精度。 | ||
| 搜索关键词： | 轴用横波斜 探头 零点 校准 测量方法 | ||
【主权项】：
一种轴用横波斜探头零点校准和K值的测量方法，包括以TZS－R试块5的A面上深度为1mm的线切割人工槽（6）作为目标反射体来测定轴用斜探头（2）的零点和前沿值，其特征是：将轴用斜探头（2）直接置于相同类型的车轴实物对比试块（7）上的轴身（8）或轴颈（9）处测量K值，以车轴实物对比试块（7）上深度为1mm的线切割人工槽（10）作为目标反射体，并将其最佳反射回波波幅调整至荧光屏垂直满幅的80％，分别将探头的标称K值、目标反射体直径、反射体中心深度超声波探伤仪自动计算出探头K值。
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