[发明专利]压反内能动力系统能量获取方法

摘要

一种涉及当代动力更新摆脱能源依赖的动力系统，可为发电厂和车船机的驱动动力。由气体压缩机1和气体动力机2组成，用管路3、4连成一个回路，气体内中循环，外力驱动机1对气体加压，机2向外输出动力，N3＞N1。气体受压p2＞p1体积变小，热密度滞后变大t2＞t1，聚热多出热流量Qt。压后气体是压缩机大动力系一增大的热势控制体系，因热从系外获得，热容增大体积必然膨胀，依动系1类气体必然按气体状态方程规律膨胀，压后膨胀体总热含量应与压前所含热量相等，查气体性质表可计算出压后最大对应温度℃，进而可算出压后的气体热内能。N3＞N1的原因是：热是势气体有势而有能。热无质量机1未为聚热多投能量，又滞后而白得。

主权项

一种动力系统，它是由气体压缩机、高压管路、气体动力机、低压管路依次连成一个回路，气体循环流动，气体压缩机压气由外力驱动，气体动力机转换气体能量向外输出动力，除输出守恒的压缩机驱动能量之外还输出一份多出的能量，多出的能量系压反内能动力系统特有的功能所产生的能量，特有功能来自于气体压缩机尚未被开发利用的第二个功能，即对配套的管罐外露面加以保温，把气体压缩过程滞后产生的热量全部留住，使排气温度提高到最大值，气体产生热膨胀，多出的体积同等温压缩后最小体积一样具有能量，此能量经气体动力机一起转换被输出则为多出的能量，其特征是：压缩机驱动能量把气体压力提高到额定值，相对应气体体积缩为一个最小值，并保有一定流速，其特征中的特征是：压前体积比压后最小体积多出的体积变无，变无体积所含热量却全部滞后给了压后的最小体积，最小体积为压缩机大动力系统中的一个孤立体系，自出现至气体动力机出口一段为增大的热势控制系统，其所多得的热量系从增大的热势控制系统之外取得，它有增大的热势控制系统特性也有大动力系统的共性，其特性决定气体体积必然热膨胀，其共性决定1类气体热膨胀必按气体状态方程规律膨胀，1类气体的滞后特性又决定它的温度升高和体积膨胀滞后于压缩过程，压后膨胀体积除具有进气状态能量外还多出一份热膨胀体积带来的能量，压后流量保有守恒的驱动能量，总能量中分一与压前气体能量等值部份由气体动力机排出，余下部份由气体动力机转换为旋转机械能输送出去，增大的热势控制系统是复合在压反动力系统内的1个特殊系统，压反内能动力系统靠这一特殊系统成为1个人造能源机构。